Сообщение от Эльдар
Олег, я давно пишу, что датчики врут.
Но! Если система настроена на конкретное давление срабатывания, то показания твоего манометра не важны. ))))
ну да все так, но для понимания на каком значении зажглась арфа я специально решил замерять тем манометром которым проверяю давляк в колесах.
И сейчас на зимнем комплекте езжу без датчиков, вот честно нисколько не напрягает горящая арфа. И надо сказать что на зимнем комплекте я держу чуть ниже давление от положенного, сейчас при -2С мой манометр-индикатор показывает 2,2атм, с похолоданием возможно дойдет до уставки срабатывания - а арфа уже горит, т.е. меня пониженное давление напрягать не будет.
А если сильно спустит, то я пойму по поведению машины, и ставить датчики на зимний комплект не собираюсь)))
Сообщение от Эльдар
Олег, я давно пишу, что датчики врут.
Но! Если система настроена на конкретное давление...
После переодевания в зимнюю резину на шиномонтажке спросили до какого давления накачивать. Сказал 2.3 атмосферы. После по датчикам показывало 2.3 атмосферы все 4 колеса
Да. Я неделю с одним колесом мучился - никак шиномонтажники прокол найти не могли - колесо за ночь на обод становилось, а при езде очень медленно спускало. Насмотрелся на индикацию TPMS.
@ChiefTech, тогда, скорее всего, @салорез прав.
На приборке мы видим округленное показание, выдаваемое датчиком.
А уставка в БК для зажигания индикации сделана чуть ниже, чем 1,9.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ