Давление шин в новой "Creta"

[Вячеслав 2]

20.11.2022 10:17

#281

Сообщение от Vladimir55
важно РАВНОЕ давление на ведущих колёсах

А ещё важно, что бы износ протектора был одинаковым на ведущих колёсах, т.е. диаметр колёс.

[klop-2]

20.11.2022 10:52

#282

@Vladimir55 Что-то создалось впечатление, что Вам "шашечки" нужны а не "такси".
Думаю это ошибочное впечатление о Вас. Сознайтесь, что Вы (примерно) как и все, накачали колёса и следующий раз их подкачивать или стравливать возьмётесь при явном отклонении от нормы (как Вы выразились:-"на 2-5 десятых ("на глаз" их всё равно не видно))! Потому, как: -то времени нет, то лениво, забыл, холодно и мерзко и др..
И оказывается, что имея очень точный манометр, давление в колёсах почти всегда не "в норме". Утром -20'С, а в обед -10'С. Давление в колесе поднялось, но никто не спешит приводить его к норме (а зачем - завтра опять утром будет -20'С).
Вот и получается - то выше давление -то ниже...
А весной при "переобувке" видишь результат (в виде износа протектора) своей правоты или ошибке. Делаешь выводы - надо было чаще вокруг колёса "круголя нарезать" (проверять) или....

Вот такой вот метод у меня ("нучного-тыка") на износ смотреть.
P.S. хорошо сейчас - приборная панель "супервижен" - давление видишь, ну и всё зависит от самого себя как часто ты готов "кланяться" перед колёсами.

[Вячеслав 2]

20.11.2022 11:02

#283

Сообщение от klop-2
всё зависит от самого себя как часто ты готов "кланяться" перед колёсами.

Это должно быть в кайф, поэтому нужен цифровой манометр с возможностью подкачки на аккумуляторах.
Супер штука! Рекомендую
ссылка

[Болт]

20.11.2022 11:04

#284

Сообщение от Vladimir55
И в третьих ,как мне представляется,не так важно 2,2 или 2,4 ,а более важно РАВНОЕ давление на ведущих колёсах.

Равное - это хорошо. А еще лучше, когда оно равное и правильное.

[Vladimir55]

20.11.2022 13:55

#285

Сообщение от Вячеслав 2
А ещё важно, что бы износ протектора был одинаковым на ведущих колёсах, т.е. диаметр колёс.

Согласен,Вячеслав,говорим примерно об одном и том же.

Сообщение от klop-2
Сознайтесь, что Вы (примерно) как и все, накачали колёса и следующий раз их подкачивать или стравливать возьмётесь при явном отклонении от нормы (как Вы выразились:-"на 2-5 десятых ("на глаз" их всё равно не видно))! Потому, как: -то времени нет, то лениво, забыл, холодно и мерзко и др..

Я просто написАл,как надо делать и насколько это важно,а когда периодически подкачиваю ,тщательно выравниваю давление.СОЗНАЮСЬ,делаю это редко (исключение -форс мажорные ситуации,спустило) из-за отсутствия желания и лени-как все.Когда-то всё делал исключительно скрупулёзно и давление,и
протектор мерил штангеном на предмет нарушения геометрии.Когда машина была предметом роскоши и резина дифецит.

[Болт]

20.11.2022 14:54

#286

Сообщение от Vladimir55
скрупулёзно и давление,и
протектор мерил штангеном

Как бы научиться давление мерить штангеном?

[Vladimir55]

20.11.2022 16:12

#287

Сообщение от Болт
Как бы научиться давление мерить штангеном?

Я достаточно владею русским языком.А также оборотами речи.Внимательно читай.

Сообщение от Vladimir55
,и
протектор мерил штангеном на предмет нарушения геометрии

[Болт]

20.11.2022 18:43

#288

Сообщение от Vladimir55
Внимательно читай.

Согласен. Признаю ошибку. Извини.