PedalBooster на Hyundai Creta

[Sined]

18.03.2019 18:09

#41

@ap0stol, на супер режиме бустера дроссель открыт уже на половине хода педали. На второй половине хода он уже не работает.
Но это не означает, что обгон не возможен. Просто в этом режиме ход ноги водителя меньше. Только и всего.

На кретах 1.6 вообще нет такой прямой зависимости. Там от нажатия педали выбирается наполнение, и согласно наполнению идёт открытие дросселя. Т.е реализовано через промежуточный алгоритм.

Сообщение от ap0stol
а ещё бустер может сдохнуть, и тогда газа вообще не будет)

Может.

[Д.А.В]

18.03.2019 18:13

#42

Сообщение от Sined
На кретах 1.6 вообще нет такой прямой зависимости. Там от нажатия педали выбирается наполнение, и согласно наполнению идёт открытие дросселя. Т.е реализовано через промежуточный алгоритм.

А на 2.0 по другому что ли реализовано?,в любом случае меня полностью устраивает,провалов я не ощущаю,отклик довольно быстрый

[Sined]

18.03.2019 18:25

#43

@Д.А.В, на спортаже 4 с нашим мотором именно так как я и написал. И с 2010 года так.
На Хендай Крете 2.0 стоит новый блок, следующего поколения. Его ещё ни кто победил, поэтому мат. модель может и измениться, а может и нет.

[ap0stol]

18.03.2019 18:28

#44

Сообщение от Sined
Но это не означает, что обгон не возможен. Просто в этом режиме ход ноги водителя меньше.

понятно что он не невозможен, вот только ожидаемый прирост скорости от нажатия педали уже не увидишь. и ладно если это в начале обгона, а не в момент его выполнения. Ну и бустер бустеру рознь, некоторые в 50%-ом положении педали открывают дроссель на 95-100% от чего как бы дальше педаль не нажимал дроссель сильнее открыться же не сможет (не в пределах 5-10%, а больше)

[Д.А.В]

18.03.2019 18:30

#45

@Sined, Да,я в курсе что у нас другой блок стоит SIM2K-251 и меня полностью устраивает штатная прошивка и работа акселератора,просто удивительно что находятся такие ,кого не устраивает и начинают всякие бустеры ставить.Впрочем всегда найдутся такие товарищи...

[Sined]

18.03.2019 20:14

#46

Сообщение от Д.А.В
просто удивительно что находятся такие ,кого не устраивает и начинают всякие бустеры ставить.

Меня не устраивает. Просто я знаю как может быть по другому ))) и без бустеров )))
На спорте я чутка доработал прошивку. На много интереснее стало.

Сообщение от ap0stol
вот только ожидаемый прирост скорости от нажатия педали уже не увидишь.

Почему? Мотору фиолетово как ты нажимаешь на педаль, он по дросселю работает. Ему дроссель открыли на полную и он валит на все деньги. Разницу чувствует только водитель, ему ногой меньше двигать.
Если авто едет 100 км/ч, то дроссель будет открыт одинакого, что с бустером, что без.

[ap0stol]

18.03.2019 20:34

#47

Сообщение от Sined
Если авто елет 100 км/ч, то дроссель будет открыт одинакого, что с бустером, что без.

а на больших скоростях, когда из-за выжатой на 60% педали газа и бустера дроссель открыт на 100%, при этом ещё есть тактильный запас хода педали, а толку от него уже нет?

[Sined]

18.03.2019 20:48

#48

Так если дроссель открыт на 100%, то мотор будет раскручиваться пока не упрётся в максимальную мощность.
Бустеров просто ход педали уменьшает.

[Д.А.В]

18.03.2019 20:55

#49

Сообщение от Sined
Меня не устраивает. Просто я знаю как может быть по другому ))) и без бустеров )))
На спорте я чутка доработал прошивку. На много интереснее стало.

УОЗ затрагивал?,не хотелось бы порог детонации приближать

[Sined]

18.03.2019 21:27

#50

@Д.А.В, не будет детонации. Есть датчик, он отслеживает. Ну естественно в небеса его задирать не нужно )))

Помимо углов есть куча вещей, которые меняют характер поведения авто. Те же фильтры по нарастанию момента. На паспортные 150 кобыл можно выйти условно за секунду или за минуту. Дельта прироста момента за цикл. Ограничения момента по передачам, которые у моторов для НЕнашего рынка меньше.
Коррекция топливной плёнки во впуске в переходных режимах, фазы впрыска и так далее и так далее.
Короче и без УОЗ есть чего покрутить. )))