20.04.2019 20:21
Плюсы многорычажной подвески:
1. высокая плавность хода;
2. меньший уровень шума;
3. более высокий комфорт;
4. низкая неподрессоренная масса;
5. лучше эластокинематика при перегрузках и перевозке грузов;
6. лучше управляемость;
7. хорошая недостаточная поворачиваемость;
8. Улучшенное и стабильное пятно контакта с дорожным покрытием;
9. Независимость продольной и поперечной регулировок.
Минусы многорычажной подвески:
1. высокая стоимость в производстве;
2. высокая стоимость в эксплуатации и ремонте;
3. меньший по сравнению с полузависимой балкой ресурс (60-80 тысяч км).
Многорычажные подвески являются более технологичными, они часто используются в спорте. Большое количеств элементов — сайлент-блоков и шаровых шарниров - хорошо гасят удары при резком наезде на препятствия.
Именно многорычажные подвески сегодня используются на большинстве дорогих автомобилей. Они придают максимум комфорта и управляемости, но являются также весьма дорогостоящей конструкцией.
Плюсы полузависимой балки:
1. простая и надежная конструкция;
2. дешевая в изготовлении (ниже стоимость авто);
3. простое и дешёвое обслуживание;
4. легкость монтажа.
Минусы полузависимой балки:
1. низкий уровень комфорта (вибрации и шумы передаются в кузов в большей степени, попадание одного колеса в яму оказывает намного более высокое влияние на другое колесо);
2. выше неподрессоренные массы;
3. хуже управляемость из-за более жёсткой связи колёс;
4. нет возможности использования в полноприводных автомобилях.
Не смотря, на негативные моменты, эта подвеска намного дешевле своего оппонента. Также ее монтаж и ремонт проще в разы. Банально нечему ломаться, кроме пружин и амортизаторов. Вот почему сейчас в большом количестве переднеприводных автомобилей эконом-класса применяется именно такой вариант, а не какой-либо другой. Это банально удешевляет производство на 15 – 20 % при не критическом ухудшении комфорта и управляемости, приемлемых в авто такого уровня. В среднем и бизнес-классах комфортом производитель жертвовать в угоду стоимости не может, поэтому в большинстве своём представлены с многорычажной подвеской, а варианты с полузависимой балкой не встречаются вовсе. Однако и ценники уже совсем другие.