Сообщение от Иосиф Штерн
А вот теперь представь что при каждой смене масла оставлять по 500-800гр этой жижи что будет на пробеге после 70тыс.км
понятно что ничего хорошего не будет.
К тому же надо учесть малый объем картера на моторах объемом 1.6л.
И если масло менять как предписано раз в 15тык, с отягчающими обстоятельствами как езда по пробкам, объем заливаемого масла при замене порядка 3л - тогда это масло сильно деградирует с такими условиями эксплуатации.
Сообщение от olegus74
понятно что ничего хорошего не будет
имея ввиду вот это:
Сообщение от Иосиф Штерн
о другом приехала девушка на ТО с пробегом допустим 8тыс.км а ты ей чуть масла слил, закрутил старый фильтр и сверху долил литр нового любого которое есть
А то что про удаление из поддона несливаемого остатка - так это понятно - если не откачивать - то ничего не произойдет. Но и хуже точно не будет.
Сообщение от Vitalya
Да ничего страшного не будет, меняем масло через 8 тыс и норм
абсолютно верно!
Вот поэтому сам и меняю, всегда уверен в том что у меня залито.
И следующая замена не вызовет вопросов - будь то перетянутый маслофильтр (с несмазанным резиновым уплотнителем перед установкой), либо еще того хуже - недотянутой, либо сорванной резьбой сливного болта.
Ну и объем заливаемого масла имеет значение - перелив плохо, недолив ещё хуже.
Я не помню какие буквы после900 идут.в рено его обычно льют
Я так и не понял, из всей беседы, если самому детать ТО с гарантии слетаешь? На 7500 сам менял. К дилерам вообще не собирался. Но после пояаления рыжи да и шумов на холодной все же решил сьездить к ОД.
Сообщение от Димитр
Я так и не понял, из всей беседы, если самому детать ТО с гарантии слетаешь? На 7500 сам менял. К дилерам вообще не собирался. Но после пояаления рыжи да и шумов на холодной все же решил сьездить к ОД.
Да нет такого понятия гарантия как что-то одно. Гарантия она на разные узлы и детали, на кузов разная. Всё будет зависет от обстоятельств и от работников дилера, от людей. Я считаю, что съездить конечно надо.
Вставлю и я свои 5 коп.
Когда я судился с ОД, из-за отказа в гарантийном ремонте, из-за не прохождения ТО у ОД, то внимательно изучил судебную практику. В большинстве случаев суд вставал на сторону автовладельцев. Однако, в одном деле, ушлые юристы ОД откопали древний советский Норматив (не отмененный), где расписывались правила гарантийного ремонта на авто. И вот по этим правилам, не прохождение ТО у ОД является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Конечно, там не было слова ОД, но что-то подобное. Суд, в этом случае, встал на сторону ОД.