Коллеги, всё прочитал, но не совсем понял, надо ли АКПП "Хендай Креты" из режима D переключать в режим N при кратковременных остановках (движение в пробке, светофор) или это необязательно? Может, уже есть ясность в этом вопросе?
Сообщение от Гоша
Коллеги, всё прочитал, но не совсем понял, надо ли АКПП "Хендай Креты" из режима D переключать в режим N при кратковременных остановках (движение в пробке, светофор) или это необязательно? Может, уже есть ясность в этом вопросе?
Не надо. Все ГМП и вариаторы на остановках удерживаются тормозом без переключений селектора. В начале поездки включили D, а в конце поставили на P, за исключением длительных остановок (переезд, граница, отдохнуть и подобное).
Сообщение от Sasha
Если долгая остановка и лень ногу на тормозе держать (хотя можно и на ручнике) - то можно и на N
N- только для буксировки! Ну надо давать вредных советов. А если уж держать совсем лень- ручник в помощь, тем более на N его тоже надо дергать, ибо машина может покатиться.
От вопросов "нужно ли переключать на N при остановке" сильно избавляет функция Auto Hold, с которой можно остановиться на D и убрать ногу с тормоза совсем (она сама будет держать тормоз). Жаль, что в Hyundai Creta не предусмотрена такая опция, пока корейцы ее считают премиальной наверное.
У знакомого - ниссановский вариатор. Так вот он говорит, что инструкция к коробке предписывает обязательный переход на N, если остановка 10 секунд и более. Иначе изнашиваются детали и закипает масло.
Сообщение от аdmin
сильно избавляет функция Auto Hold, с которой можно остановиться на D и убрать ногу с тормоза совсем (она сама будет держать тормоз).
Это функция тормоз не удерживает, она автоматически активирует ручник и деактивирует, так же, автоматически.
У Хендай Креты ее нет по причине отсутствия электромеханического ручного тормоза.
Сообщение от Гоша
У знакомого - ниссановский вариатор. Так вот он говорит, что инструкция к коробке предписывает обязательный переход на N, если остановка 10 секунд и более. Иначе изнашиваются детали и закипает масло.
Ну если от этого закипает масло, то у меня плохие новости и Ниссан категорически нельзя брать.
А так, хотелось бы фото или ссылку на эту инструкцию, все же есть сомнения в правдивости слов вашего знакомого.
Сообщение от Lumi
все же есть сомнения в правдивости слов вашего знакомого
Да вроде немолодой и опытный товарищ - практически вся профессиональная биография связана с авто. А машина у него "Рено", просто вариатор в ней ниссановский.
Сообщение от Гоша
Да вроде немолодой и опытный товарищ - практически вся профессиональная биография связана с авто. А машина у него "Рено", просто вариатор в ней ниссановский.
Попросите сфотографировать эти слова скиньте, уж очень интересно почитать это. Ну или скажите, какая модель у него.
Честно, не вериться в это... больше похоже на выдумку не очень грамотного человека. А биография тут роли не играет, профи тоже заблуждаются и выдают мифы за реальность (тем более, если речь идет о современных технологиях, а человек не молодой).