Ржавчина на кузове-2

[салорез]

29.07.2019 21:43

#1571

Сообщение от Д.А.В
Ага,настолько оцинкованная,что ржавеет

Я про материал, а не про надежность.

Сообщение от Вячеслав 2
Одно могу сказать, что металл не может быть разным, не выгодно это

Металл может в пределах одной двери быть разным, не в этом дело.

[Д.А.В]

29.07.2019 21:46

#1572

Сообщение от салорез
Металл может в пределах одной двери быть разным, не в этом дело.

Совершенно верно,к примеру наполовину двери обработан ,а остальная половина нет

Сообщение от Вячеслав 2
А на оцинковке не сэкономишь, копейки сущие.

Ещё как сэкономишь,а оцинковок много разных типов есть

[Вячеслав 2]

29.07.2019 21:58

#1573

Сообщение от Д.А.В
Ещё как сэкономишь

Интересно как? Щас заборы и крыши у всех оцинкованы и разницы в цене нет практически.

Сообщение от салорез
Металл может в пределах одной двери быть разным

Зачем? Это дорого, ещё раз повторю.

[салорез]

29.07.2019 22:27

#1574

Сообщение от Вячеслав 2
Зачем? Это дорого, ещё раз повторю.

Я не знаю "зачем", я знаю только "как".

[UserCr]

29.07.2019 22:29

#1575

Крыша не ржавеет потому,что хорошо обдувается "дышит" Нет никакого смысла крышу оцинковывать. Лишние затраты. Единственная деталь кузова которая не гниёт если не было внешнего воздействия или следствие результата кривых человеческих рук.

[Вячеслав 2]

29.07.2019 22:34

#1576

Сообщение от UserCr
Крыша не ржавеет потому,что хорошо обдувается

Машина вся обдувается, при чём задняя крышка больше всего, потому и загрязняется быстро))

[UserCr]

29.07.2019 22:39

#1577

Сообщение от Д.А.В
Да ерунда это всё,сделай её из нормального оцинкованного листа,качественно покрась и этой темы здесь не существовало бы вовсе )

Да можно вообще кузов двусторонней оцинковкой обработать,и не один раз. И будет цена на такой автомобиль стоить как крыло от самолёта (с нашей действительностью) только это не нужно не производителю (выгодно продавать авто как можно частоа не делать вечный продукт как раньше японцы выпускали) не продавцу,потому как дорогие авто не скупают как пирожки в голодный год! И те,и те зарабатывают деньги,а не занимаются благотворительностью.
Отсюда делайте выводы…
Но это уже трёп,который не приносит полезной информации по автомобилю в целом.

[Вячеслав 2]

29.07.2019 22:45

#1578

Сообщение от UserCr
Но это уже трёп

Конечно трёп, особенно про обдув))
Ты вот скажи, почему рыжики изнутри прут, под краской? При чём тут обдув? Или не видел фото как они начинаются?

[040610]

30.07.2019 00:03

#1579

Сообщение от UserCr
Нисколько не смешно! Задняя дверь багажника кросса или хетча не обдувается и всегда грязней чем...

Поймите,если вы делаете ставку на вентиляцию,то в таком случае авто,которые хранятся в гараже как раз и будут находиться в критических для себя условиях.Ведь не в одном гараже нет такой вентиляции,как на открытом пространстве.Каждый раз,когда вы зимой загоняете заснеженный,покрытый наледью авто в гараж,вся эта каша начинает тает в тепле и находиться в бешеной влажности от испарения изза перепада температур и плюс тепло самого нагретого авто.Тоже самое во время дождя.Загоните мокрое авто вечером и утром скорее всего заберёте его таки же мокрым,в то время как на открытом пространстве влага с кузова испариться быстрее.И очень не мало важно,что малейший ветерок подсушит скрытые полости,чего в гараже вы вряд-ли добъетесь.

Про обработку антикором внутрянки также мёртвому припарка.Все прекрасно видят,что рыжики снаружи.Или кто то считает,что ржавчина из внутренней стороны за три месяца проходит насквозь?

[Вячеслав 2]

30.07.2019 00:24

#1580

Сообщение от 040610
Все прекрасно видят,что рыжики снаружи.Или кто то считает,что ржавчина из внутренней стороны за три месяца проходит насквозь?

ОД счищают покрытие, что бы выдать вердикт, красить или менять крышку целиком. Т.е. определяют сквозняк или нет. Так что может и изнутри очаг начаться, а потом проявиться снаружи под краской в виде прыща.