Во всех комплектациях Hyundai Creta есть штатный круиз-контроль, который можно легко получить, установив на руль оригинальные штатные кнопки от Hyundai ix25 (с этим названием Крета известна в Китае).
Кнопки на руль можно заказать в Китае в магазинах типа aliexpress (например, в магазине Lily-Rose Store), taobao и подобных.
Какие требуются кнопки?
Необходимо купить только кнопки!
Проводка руля и кольцевой контакт ("улитка") от ix25 не нужны!
Замена кнопок не влияет на подогрев руля (если он есть, то он и останется).
При заказе кнопок нужно учитывать какая в вашей комплектации приборная панель - обычная (нужна правая кнопка с одним джойстиком) или Supervision (нужна правая кнопка с двумя джойстиками), см. фото ниже. При этом китайцы на Aliexpress, предлагая кнопки, делят их по типу двигателя: для моторов 1.6 - кнопки с одним джойстиком, для двигателя 2.0 - с двумя. Не обращайте на это внимания, при выборе учитывайте лишь тип приборной панели в вашем автомобиле!
Для работы круиз-контроля нужен только правый блок кнопок.
При замене левого блока кнопок вместо функции голосового ввода (Voice) у вас будет функция выключения звука (Mute). Дополнительно. Но функцию Mute можно добавить и к штатному блоку, подробнее. Нужно учитывать, что в последние время на Aliexpress появились комплекты кнопок, где в левом блоке установлена кнопка голосового ввода, как и российских машинах.
Ну держите электрические схемы и распиновку разъемов Hyundai Creta, связанных с круиз-контролем.
Схемы приложены для обычной приборной панели и панели Supervision, а разъемы одинаковые в обоих случаях.
Подскажите: третий неудобный болт обязательно закручивать? Вроде без него все ок держится... просто пока откручивал, весь мозг вынес, закручивать точно нервов не хватит
Стреляли... Пишут... Видел неоднократно. Уж не знаю, откуда кто берёт эту информацию, но она есть. Верная или нет - не знаю, потому интересуюсь у тех, кто возможно знает. Но, судя по всему, ни у кого твёрдой уверенности нет, что там происходит с блоком Глонасс?
Сообщение от ZhiVas-52
А у этой системы случайно нет собственного небольшого аккумулятора ?
хз. ) Проскакивает информация (слухи?), что есть такой нюанс с Голанасс.
Сообщение от shnim
При отключении клеммы АКБ, потом требуется заново активировать систему Глонасс, ибо она становится не активна. Кто-нибудь её активировал потом? В отчётах не нашёл такого...
про ГЛОНАС написал выше, а вот вчера накопал инфу про датчик АКБ. В инструкциях по Хендай Крете инфы о нем почти ничего нет от слова совсем. А вот в мануалах на СИД или другие авто (ХОНДА, ВОЛЬВО) написано, что при наличии такой системы зарядки АКБ с датчиком надо проводить процедуру обучения (свими словами)
подключить клемму. включить-выключить зажигание. Закрыть все двери. оставить машину на 4 часа. сделать два и более запуска. Там еще было про чтение дилерским сканером инфы с ЭБУ.
И еще по этому датчику - если его отключить, то зарядка не будет "интеллектуальной", а только постоянной, из-за чего возможен перезаряд и выкипание электролита, и в мозгах появится ошибка (вроде Р1111), которая не зажигает СЕ.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от ANS
Так, а нам надо? и как узнать проведено "обучение" или нет.
Мне вот и акк. меняли и отключали его н...
Я в электрике создал тему про датчик АКБ и там чуть подробней по данному вопросу, но не все пока так однозначно по поводу обучения, так как наш датчик АКБ вроде как не имеет LIN .
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!