Машина рыскает, приходится подруливать

[vl09]

14.03.2019 15:45

#371

Сообщение от Визор
миллион раз ДА., с кретой у меня впервые за 20 лет руль родом из страны недоделаных инженеров.
на трассе для микроподруливания нужно делать "срывающее" движение. чуть сорвал, дальше идёт легче, чуть не трогал руль, опять нужно чуть подсорвать что бы сдвинулся. руки как на тренировке для мышц....

Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре. У меня на любой скорости можно пальчиком сдвинуть, а уж по сравнению с ГУРом, так вообще легко рулится.

[АндрейЕТ]

14.03.2019 17:47

#372

Сообщение от vl09
Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре.

Получается уже 2 одинаковых экземпляра, у меня такие же симптомы, да и раньше по теме тоже отписывались, дилер проблем не видит, после 80 как отключается ЭУР проблем нет, значит все дело в калибровках.

[Визор]

14.03.2019 19:18

#373

Сообщение от vl09
Вероятно надо искать причину в вашем конкретном экземпляре. У меня на любой скорости можно...

Где то у Вас закралась полуправда. В любом случае "пальчиком" не получится когда на скорости ЭУР отключается якобы для безопасности.
И второе, на чём до Хендай Креты ездили?

[vl09]

15.03.2019 10:52

#374

Сообщение от Визор
Где то у Вас закралась полуправда. В любом случае "пальчиком" не получится когда на скорости Э...

Так на скорости резко не требуется крутить, можно кульбит совершить.
До этого Discovery 3

[Визор]

15.03.2019 11:51

#375

Сообщение от vl09
Так на скорости резко не требуется крутить, можно кульбит совершить.
До этого Discovery 3

на городских скоростях и у моей креты руль легко крутится, там где у Вас пальчиком. а на бОльших скоростях когда выключается ЭУР, так понимаю с ваших слов, пальчиком Вы уже не крутите, нет необходимости. но речь то именно о такой скорости/ситуации!!! именно на скорости руль не просто "налился безопасной тяжестью", он некомфортен в микроподруливании, любой первый момент движения рулём после паузы носит небольшой срывающий характер, который здесь уже пытались описать. просто внимательно посмотрите, когда будете ехать примерно на 90-100 км.час, и Вы увидете что и в вашей темной комнате есть чёрная кошка. это не специфика моей машина, это особенность настройки рулевого у Креты.

[Ну-Ну]

15.03.2019 11:55

#376

Сообщение от Визор
это не специфика моей машина, это особенность настройки рулевого у Креты.

если заменить слово специфика на слово неисправность - то все встанет на свои места. у меня нет проблем повернуть руль на скорости даже коленкой.

[Визор]

15.03.2019 12:31

#377

Сообщение от Ну-Ну
если заменить слово ...

готов поспорить что при измерении по типу динанометрического замера наши рули будут крутится одинаково. просто я знаю что такое комфортный руль.

[ggrozin1966]

15.03.2019 12:52

#378

городских скоростях и у моей креты руль легко крутится, там где у Вас пальчиком. а на бОльших скоростях когда выключается ЭУР, так понимаю с ваших слов, пальчиком Вы уже не крутите, нет необходимости. но речь то именно о такой скорости/ситуации!!! именно на скорости руль не просто "налился безопасной тяжестью", он некомфортен в микроподруливании, любой первый момент движения рулём после паузы носит небольшой срывающий характер, который здесь уже пытались описать. просто внимательно посмотрите, когда будете ехать примерно на 90-100 км.час, и Вы увидете что и в вашей темной комнате есть чёрная кошка. это не специфика моей машина, это особенность настройки рулевого у Креты.АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с визор.предыдущая машина САНТА ФЭ (1)ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.РАФ-4 ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.На скорости объезжать ямки ,маневрировать и тд и тп на них было гораааааздо легче!!!

[салорез]

15.03.2019 13:05

#379

Сообщение от Визор
просто я знаю что такое комфортный руль.

На вкус и цвет все фломастерырули разные.

[Эльдар]

15.03.2019 13:15

#380

Сообщение от ggrozin1966
он некомфортен в микроподруливании, любой первый момент движения рулём после паузы носит небольшой срывающий характер

Ни разу не замечал!

Сообщение от Ну-Ну
у меня нет проблем повернуть руль на скорости даже коленкой.

Абсолютно в дырочку!