04.12.2018 09:38
я озадачивался по другим машинам, тоже есть такая "детская болячка" например у мотора Honda j30a. там скорее так выглядела цепь событий. начинает врать лямбда, строит "кривые" топливные карты, от них смесь сильно обогащённая. Еще если добавить нашу национальную любовь лить топливо "пооктанестее", чтоб до детонации... В итоге каталик страдает от перегрева самого мотора в первую очередь. В итоге кто с живыми, рабочими лямбдами (а они начинают врать сильно До того как дойдет дело до "джекичана") и с корректным топливом те норм живут, остальные или выбивают катализаторы или меняют моторы.
То что каталик дохнет из за горения бензина на нём - не причина по определению принципа работы каталитических нейтрализаторов - собирать тепло и с помощью него выжигать выхлопные газы в угоду экологии.
Температура горения бензина - 600 градусов. Катализатор же в рабочем состоянии аккумулирует до 750-800. для него бензин сам по себе как чих....