Каталитический нейтрализатор (катализатор) в Hyundai Creta

[olegus74]

27.05.2019 09:22

#351

Сообщение от Евген 48
А какой у тебя пробег?

38ткм

Сообщение от Евген 48
мне не нравится, что на графике показывает (например) значение 0,7, а по самому графику 0,7 вроде и нет (чуть ниже)

ты про свой график?
У меня значение с ДК2 порядка 0,65

[Евген 48]

27.05.2019 10:29

#352

Сообщение от olegus74
ты про свой график?
У меня значение с ДК2 порядка 0,65

Про твой, вроде понятно по графику что 0,65, а пишет 0,6, ну это мелочи, но всё же.

[dragon772]

27.05.2019 10:49

#353

@olegus74,
@Евген 48,

А с чего решили,что 0,65-0,7В для ДК2 это нормально?

[olegus74]

27.05.2019 11:19

#354

Сообщение от dragon772
А с чего решили,что 0,65-0,7В для ДК2 это нормально?

а сколько нормально?
По той информации, что я вычитал из инета - чем выше тем лучше.
Важно чтобы с ДК2 шла прямая, а с первой лямбды синусоида.

И для себя смотрю на эту информацию (с торка), как справочную т.с. - индикатор состояния ката.
Точнее тенденцию, к примеру то какой график был год (два) назад и на текущий момент.

[Евген 48]

27.05.2019 12:09

#355

Сообщение от dragon772
А с чего решили,что 0,65-0,7В для ДК2 это нормально?

Ну давай другую инфу, кто против!

Ещё раз две проги, авто прогретое.

[dragon772]

27.05.2019 12:34

#356

Сообщение от olegus74
Важно чтобы с ДК2 шла прямая,

Сообщение от Евген 48
Ещё раз две проги, авто прогретое.

Каким софтом пользуешься?

[Sined]

27.05.2019 13:08

#357

Сообщение от dragon772
А с чего решили,что 0,65-0,7В для ДК2 это нормально?

Потому что больше 0.5в.
0.5 это опорное напряжение ДК2, что соответствует "стехиометрии". Выше богатит, ниже беднит.

[olegus74]

27.05.2019 13:12

#358

Сообщение от Sined
ниже беднит

т.е. если ниже 0,5В это ещё не означает что кату хана?

[dragon772]

27.05.2019 14:04

#359

Сообщение от Sined
0.5 это опорное напряжение ДК2, что соответствует "стехиометрии". Выше богатит, ниже беднит.

А если выше,это кат уже сыпется?

[Sined]

27.05.2019 14:31

#360

Сообщение от olegus74
т.е. если ниже 0,5В это ещё не означает что кату хана?

Это означает только то, что в газах после ката больше кислорода, чем при 0.9в.
Такое, в частности, может быть вызвано если мотор настроен на обеднённые смеси. Избыток NOx разделяется на азот и воду, а остаток бензина и СО дожигать нужно меньше. Кат отработал на отлично, но ДК2 по напряжения заваливается в бедные смеси. Так же это может быть вызвано наличем кислородосодержащих присадок в самом бензине.
Помимо тупого мониторинга напряжения ДК2 нужно ещё смотреть топливные коррекции и Т ката.

Верно только одно. График по ДК2 должен быть прямой на ХХ или на стационарном режиме езды. Если график начинает стремиться к синусойде, то вот тут кату точно хана.

Сообщение от dragon772
А если выше,это кат уже сыпется?

Вот график напряжения по ДК (узкополосный). Не важно, первый или второй. ДК с завода откалиброван на стехиометрию.


То же касается и широкополосного, только там диапазон другой, но суть та же.