@AlexUNN, а три литра тоже неплохо?! На механике два литра позволяют делать обгоны на трассе очень спокойно и главное - когда тебе надо, а не подстраиваться под ситуацию.
Сообщение от Viktor.ghost
а вот интересно Хендай Крета 2,0 на трассе при обгонах хорошо себя проявляет?
Я бы сказал не плохо ,если не сильно загружена, но и не ракета.А недавно ездил на рыбалку пассажир ,две тяжеленные лодки и всякой всячины под завязку,при том на встречу ветру,то тяжеловато на обгонах. Приходилось включать мозги и осторожность.
Сообщение от Viktor.ghost
но радость от того что я перестал отбивать пороги и бампера по нашим ухабам затмила потерю производительности.
Когда в 2012 году я так же пересел с Ф-Фокуса 1.8, на Дастер 1.6, то радость тоже была... Но не долгой.. Очень быстро понял что с мотором просчитался. Потом все 3 года ругал себя что не дождался 2.0 литрового.. А Хендай Крета нормально ведет себя при обгонах, только газульку нужно прижимать.
Сообщение от Григорий Борисыч
Потом все 3 года ругал себя что не дождался 2.0 литрового.
Да и 2л тоже не есть хорошо.
Я тестировал Ниссан-Террано 2л.АКПП(тот же Дастер).Мне как-то не понравилась динамика.После него мой Соул 1,6МКПП показался ракетой.О внедорожных качествах молчу,КЛАСС.
Сообщение от Vladimir55
У ТЕРРАНО,конечно.На Хендай Крете ,в конкретной грязи не испытывал,не хочу за трактором идти.
Ну да, Террано прямо супер джипОтличие то в сантиметрах клириенса У меня есть еще УАзка фермерский с кузовком. Так вот он на стоковой заводской резине по грязи вообще не хотел ехать. От резины еще очень много зависит. И вообще , умиляют меня эти споры о внедорожных качествах кроссоверов..
@Григорий Борисыч, Напрасно иронизируете, Дастер в проходимости с Кретой не сравнить - наша проигрывает полностью. До сих пор жалею, что взял SUV, толку от него на Хендай Крете никакого.
Даже мой предыдущий Спортаж 2,0л с простым передним приводом был тяговитее на низах , чем Хендай Крета и умудрялся проходить там, где Хендай Крету сейчас боюсь просто посажу. Спортаж запросто ехал по рыхлой пашне почти по ступицу в земле на второй передаче с отпущенной педалью газа, машина вытягивала себя сама. Хендай Крета даже с полным приводом глохнет в таком режиме каждые два - три метра. Новый мотор Хендай Креты настроен сугубо на асфальтные покатушки.