На новой Сонате сталкивался с вибрацией. Была на D и на R, на Х.х. Удивило сначала, как может быть вибрация на новой машине. Оказалось, она передавалась через капот. Открыл, подкрутил с 2х сторон резинки и стало всё нормально. Это типа, как на Хендай Крете 5я дверь. Мне в салоне эти резинки подкрутили, когда с удивлением, я закрывал багажник со 2го~3го раза.
Конечно, я сомневаюсь что дело в этом на Крете, просто вспомнился случай.
Ещë есть:VW Touran 2.0TDi DSG6, Ford Focus2, 1.6 АКПП, Honda CBR 929rr на ноге. На службе Соната 2.0 АКПП, 2020год.
Сообщение от Zavgar
Удивило сначала, как может быть вибрация на новой машине.
Согласен. При появлении постороннего звука, вибрации, шума, начинают закрадываться мысли о каких то серьезных проблемах. На самом деле, это может быть просто мелочная недоработка.
Главное в таком деле, правильно установить источник звука, что бывает зачастую сложным процессом.
Звук умеет хорошо маскироваться и с места в салоне определить направление трудно.
Хорошим помощником может быть стетоскоп.
Кстати проскакивала где-то информация, владелец после многих вариантов нашел хорошего диагноста который и определил нестабильно работающую одну катушку зажигания на холостых оборотах. За истину не
отвечаю, возможно такое?
зд те коллеги у меня Хендай Крета 1,6 актив с АКПП, 2020 года, две недели назад при пробеге примерно 39200 км появилась вибрация движка, особенно заметно когда стоишь на перекретске на D, вибрация не ровномерная а как бы накатывает волнами то есть то нет, иногда пропадает вибрация. Вибрация именно на холостых оборотах на прогретом двигателе.
Сегодня поменял свечи поставил старые заводские оригинальные - вибрация стала чуток меньше но вроде бы осталась, кто может помочь советом, думаю может свечи или катушки или комп или подушка двигла. Когда машина заведена и стоит в режиме Р, то открыв капот вижу нестабильную тряску двигателя
Всем привет я написал в соседней ветке, что я делал чтобы победить вибрацию в режиме Д+тормоз,
1. Я удалил кат(планово и так собирался) 2. Следом сразу прошился под евро 2, после прошивки штатные обороты ХХ изменились с 650 на 740 об в мин при прогретом движке и это очень сильно уменьшило вибрацию в режиме "Д+тормоз". 3. Далее по совету хендай сервиса были прочищены форсунки, и при установке их обратно надо обязательно ставить новые колечки, со старыми уплотнительными колечками вибрация сильно усилилась, пришлось заново снимать форсунки и новые колечки ставить, потому что возник подсос воздуха. 4. Затем по совету друга было обнаружено что после мойки моего двигателя во 2,3-м цилиндре были капли воды потому что на моей крете 2020 нет крышки катушек на двигателе! Вода в небольшом количестве, прям капли была с лета в двух свечных колодцах! продул свечные колодца на шиномонтажке под давлением и просушил катушки на батарее(поставил на ночь). Оказывается вода не испаряется потому что на катушках есть уплотнительные резинки, с такой же проблемой столкнулся мой друг на лада ларгусе(он у себя трижды продувал свечные колодца чтобы выгнать воду). Теперь периодически просушиваю свечные колодца. А вчера ездил без уплотнительных резинок на катушках чтобы вода испарилась оттуда. Короче мойка движка это зло, вода под давлением попадает в свечные колодца и не может испарится. Так же ранее попутно были заменены свечи на DENSOXU22HD-R9, и заменен топливный фильтр в бензобаке, прочистил ДЗ, прочистил датчик МАФ. CRETA 1.6. передний привод, пробег 43500км, веду наблюдение за движком...