По всем таблицам идеально 7", но вот смотрел сегодня диски, так выбор не большой для 7х16. В принципе и 6.5" можно поставить, но не желательно конечно.
При таких параметрах и покрышка тяжелее и диск тяжелее штатного, а это потеря в динамике, как следствие увеличение расхода плюс нагрузка на подвеску, рулевую рейку, коробку и плюс за счет увеличения ширины протектора увеличится пятно контакта покрышки и дорожного покрытия и как следствие в парковочном режиме руль станет тяжелее поворачиваться, короче говоря одни минусы и возникает вопрос нафига козе баян?
@Денис, я думаю, все что вы перечислили увеличится максимум на 2-5%, так что не нужно драматизировать.
Если сравнить рассматриваемый вариант 235/60/16 со штатными 215/60/17, то разница вообще лишь в 2 см ширины. Радиус колеса такой же почти. Масса даже может и меньше (я думаю штатная кумхо или нексен - не самая легкая резина по весу)
Я не знаю как вы, но я переобувшись в зиму на 215/65 R16 после летних штатных 205/65 R16, почувствовал что вес колес стал тяжелее и по динамике очень заметно, все таки двигатель 1,6 чудес не бывает, а как известно лишний килограмм в колесе это плюс 40 кг в салон, так что лично я планирую на лето прикупить максимально легкие диски и также надо будет при покупке покрышек также обращать внимание на вес.
Сообщение от Денис
почувствовал что вес колес стал тяжелее и по динамике очень заметно
Давай только не будем сравнивать летнюю и зимнюю резину в смысле динамики и винить в этом только вес и ширину колеса? Есть такое понятие как сопротивление качению и оно априори больше у мягкой зимней резины нежели у летней.