29.01.2020 20:33
Может поможет. У меня Крета 2.0 АКПП П/П бензин, у брата IX 35 2.0 АКПП П/П дизель, вчера делали проф. полн. привода, т.е откручивали и отодвигали раздатку и смазывали шлицы. На IX35 (пробег 35 т. км) шлицы и правый промвал шруса ржавые, хотя 2 года назад при пробеге 18 т. км. смазывали. На Крете (пробег 15 т. км.) шлицы сухие, ржавчины нет. Разница между раздатками этих машин небольшая, но есть, на IX35 на раздатке, где промвал проходит сквозь раздатку, стоит один сальник, который и пропускает воду сквозь тоннель к шлицам (заменили этот сальник во время этой работы). На Крете в этом месте стоят 2 сальника, один за другим (сальники менять не стали). Так что получается производители немного доработали этот узел(или просто разница между бензином и дизелем т.к. на ix 35 раздатка крепится на 5 болтов ,а на крете на 4). Но смазывать шлицы надо раз в 2 года или через 30 т. км., ( только моё мнение). Да, и ещё, работу производили на яме, когда раздатка уже прикручена к коробке, пока не вставлен промвал в этот тоннель, залили примерно 40 мл. трансмиссионного масла пока не стало перетекать через сальник. По идее это масло оттуда никуда не вытечет и шлицы будут постоянно смазаны дополнительно этим маслом. Но это только моё мнение. Работа по каждой машине примерно 2 часа вдвоём. Всем добра и беспроблемной езды.