Мое лично мнение не обходимо ставить блок согласования обязательно, это дополнительная защита и Ваша безопасность. Да и проводки горелой меньше в автомобиле. Мне интересно что будет с машинкой когда она с прицепом будет проходить брод и розетка окажется в воде.))) А если учесть сечение проводов нынешнего автопрома это вообще наверное класс будет
...
Согласен, что блок не помешает. Хотя с машиной ничего особо страшного и не будет - сработает защита и всё вырубит.
Сообщение от Алексей-1975
Господа прочитал весь форум, но то ли я дурак толи лыжи не едут. Где информация от тех бродяг кто все таки грамотно подключил электрику ТСУ через блок согласования, откуда производили подключение +12в самого блока согласования, с каких клемм блока предохранителей, что использовали где ссылки на дополнительные жгуты что применяли.
Подключал сам, инфы тоже никакой полезной на форуме не нашёл, да и вообще в нете по Хендай Крете ничего нет. Просто когда сам делаешь и в первый раз особо не до фоторепортажей, а так текстом выкладывать, хз.. мало кому надо.
+12 брал прямо с акума
Сообщение от Алексей-1975
Официальная легализация фаркопа на китайце заняла 9 месяцев и 15 дней
Сообщение от Алексей-1975
и 11т рублей русских деревянных.
Непонятно для чего вы это делали - это ж не ГБО
Сообщение от Алексей-1975
Но в КРЕТЕ нет розетки прикуривателя, так что плюс придется брать от блока предохранителей, вот чтобы не накосячить и особо не вникать, кто-то может уже делал это подключение плиз схемы и описание в студию и в личку.
Сообщение от Алексей-1975
Что касается запитки от аккумулятора сразу я против, в данном случае в розетке будет постоянное +12В, а это может дать охальникам упрощенный способ над Вами позабавиться.
Ну тут всё зависит от самого блока сог-ия. Мой, например, на розетку даёт питание только при подключении минимум 4 нагрузок. Тч без прицепа, питания в розетке отсутствует. Да и сам блок идёт с защитой предохранителем, тч если коротнёт, то ничего страшного не будет.
Какие вы схемы хотите увидеть? Все врезки делаются, где вам самому удобно, прямо в жгут проводки, он идёт слева, за обшивкой. Спрашивайте конкретно, универсальных инструкций нет, как и спец жгутов от хундая.
по ОПЫТУ установки 50+ фаркопов без блока согласования. Было 2!!! обращения по погасанию ГАБАРИТОВ. Один из-за прицепа под катер с миллиона габаритов по кругу, второй из-за коротыша в проводке прицепа. Опыт не по крете, а по всем моделям.
Сообщение от riffus
Непонятно для чего вы это делали - это ж не ГБО
Из-за нового тех регламента ))) на китайцах в руководстве по эксплуатации не прописано , что они могут как например таже крета,эксплуатироваться с ТСУ. Например в том же Джили Аталас, в руководстве по эксплуатации четко прописали, что машину с ТСУ использовать нельзя. А так как в моем случае не прописано, значит это внесение изменений в конструкцию кузова, хотя там ставится ТСУ от раф4 2 поколения, единственное в полу приходится досверливать одно отверстие которого изначально нет.
Сообщение от riffus
Какие вы схемы хотите увидеть? Все врезки делаются, где вам самому удобно, прямо в жгут проводки, он идёт слева, за обшивкой. Спрашивайте конкретно, универсальных инструкций нет, как и спец жгутов от хундая.
Меня интересует где брали свободный плюс от блока предохранителей в салоне.
Если нет то ставили ли помимо предохранителя кнопку и брали с АКБ.
Сообщение от riffus
Ну тут всё зависит от самого блока сог-ия. Мой, например, на розетку даёт питание только при подключении минимум 4 нагрузок. Тч без прицепа, питания в розетке отсутствует. Да и сам блок идёт с защитой предохранителем, тч если коротнёт, то ничего страшного не будет.
Вот в этом большой плюс практически всех блоков согласования, что они оборудованы самовосстанавливающимися предохранителями по световой сигнализации и дополнительный предохранитель по плюсу.
Сообщение от Алексей-1975
Из-за нового тех регламента ))) на китайцах в руководстве по эксплуатации не прописано , что они...
понятно, в общем, я на Хендай Крете не заморачивался, вожу с собой сертификат на ТСУ от производителя, на всяк случай. Но за год никто моим ТСУ не поинтересовался.
Сообщение от Алексей-1975
Меня интересует где брали свободный плюс от блока предохранителей в салоне.
Сообщение от Алексей-1975
Если нет то ставили ли помимо предохранителя кнопку и брали с АКБ.
Плюс брал прямо с АКБ, там же и пред стоит на 15А. Не понял, что за кнопка и зачем? У меня никакой кнопки нет. Те блок сог-ия всегда ждёт подключение прицепа. Но этоже его норм работа, он под это и заточен, для чего его отключать непонятно.
Я вообще, главным образом, заморочился с блоком сог-ия, чтобы отключался парктроник при подключении прицепа.
В салоне сказали что можно к блоку подключить. Цена подключения только электрики 1500 р. Механику я уже установил. Но проблема подкралась неожиданно - коронавирус, салон не работал. Поэтому хотел сам попробовать.
Сообщение от derip
А к блоку предохранителей слона не пробовал?
можно и к блоку, но мне показалось проще прямо к АКБ. Дело в том, что к блоку все провода идут жгутами, чтобы в них врезаться, придётся всё раздербанивать. Да и снизу там не очень то удобно будет ковыряться. Ну кому как.
Сообщение от derip
Цена подключения только электрики 1500 р.
вообще это не дорого
Сообщение от Ну-Ну
ты что! На схеме подключения наверняка нарисован аккумулятор.))