Hyundai Creta или Haval Jollion?

[Дмитрий_С]

15.07.2021 14:57

#11

Сообщение от ermoshin
норм
оч хотел Тигуан 2.0 @220 )
едет хорошо, жду ЧТ мотора и коробки
рулится слабо - мягкая подвеска, длинная база

Больше пишите! Очень интересно. К слову, в сети не видел плохих отзывов про коробку (пинки и прочее). Народ даже климат-контроль всегда держит в режиме АВТО и все довольны (и зимой и летом). Сам поглядываю робко на F7x.

К слову - чипуют сейчас их вроде за 10тр и владельцы довольны результатом.

[Sined]

15.07.2021 15:17

#12

Сообщение от Zhengwu
смысл только Jeely

Не взял кулрей и хавал именно по причине DSG. Моё личное мнение, что данный тип коробок для городского тошнилова не подходит.

Сообщение от Д.А.В
и турбины

У чери турбины от хоневел

[Vladimir55]

16.07.2021 03:09

#13

Сообщение от Дмитрий_С
Народ даже климат-контроль всегда держит в режиме АВТО и все довольны (и зимой и летом).

А что ,надо как-то по другому,и почему могли бы быть недовольными ? На то оно и АВТО.

[ermoshin]

16.07.2021 10:32

#14

Сообщение от Дмитрий_С
Больше пишите! Очень интересно. К слову, в сети не видел плохих отзывов про коробку (пинки и прочее). Народ даже климат-контроль всегда держит в режиме АВТО и все довольны (и зимой и летом). Сам поглядываю робко на F7x.

К слову - чипуют сейчас их вроде за 10тр и владельцы довольны результатом.

форум про Крету, давайте о ней все же
китайцев можно на профильных ресурсах обсудить

Сообщение от Sined
Не взял кулрей и хавал именно по причине DSG. Моё личное мнение, что данный тип коробок для городского тошнилова не подходит.

пока все норм
есть, кто жалуется на работу робота именно в пробках и именно в режиме Эко
я тоже ощущал затупы с последующими резкими переключениями в режиме Эко, но только при плавной езде, накатом
при обычной езде проблемы не было

после ЧТ проблемы вообще не стало, езжу в Эко/Нормал/Спорт, без какого-либо дискомфорта, все ок! режимы Снег/Грязь/Песок пока не пробовал, ничего сказать не могу, как робот себя ведет в этих режимах

[Sined]

16.07.2021 10:41

#15

Сообщение от ermoshin
пока все норм

У вагов тоже пока норм, после того как их вздрючили. Но чёто Славик я очкую )))
Я варик китайский пока покатаю, ты китайскую dsg. Вот и посмотрим.

Кстати, кулрей оттолкнул ещё задней балкой. У тигго задняя подвеска независимая

[ermoshin]

16.07.2021 10:50

#16

Сообщение от Sined
Я варик китайский пока покатаю, ты китайскую dsg. Вот и посмотрим.

у меня было 2 вариатора
без нареканий, оч экономят бенз
но скучные коробки, нет ощущения динамики, как на ручке и автомате
гарантию на робот китайцы пока дают 5 лет, посмотрим
регламент обслуживания - замена масла и фильтра каждые 50 тыс. км
масло сливается самотёком 90% заправочного объемав
у машин 19 г. есть пробеги под 100 тыс. км, вроде без особых проблем
поэтому надеюсь, что все будет норм

[Lumi]

01.08.2021 21:48

#17

Катался на Jolion на тест-драйвах несколько раз. Так вот, мне не понравилось:
1) Отсутствие регулировки руля по вылету
2) Отсутствие регулировки поясничного упора
3) Настройки рулевого управления
4) Настройки педали газа
Теперь по порядку. Из-за невозможности выдвигать руля на себя, мне приходится выставлять спинку более вертикально и подвигать сидение к рулю, что приводит к меньшему углу сгиба в коленях. Как итог, посадка не оптимальная для меня, а во время движения это приводило к промахам при переносе ноги с педали газа на педаль тормоза. А это, согласитесь, не безопасно. Проблем из-за невозможности отрегулировать поясничный упор я не обнаружил, но это и не возможно, спина то у меня в норме, а дискомфорт появляется только через 2 часа нахождения за рулем. Теперь начинаем движение... Вот тут я обнаруживаю фейл с рулем, который заключается в его невесомости. На парковке удобно, но в движении пугает отсутствие связи, ощущение, что он не соединен с колесами и болтается в воздухе. С педалью газа все интереснее: трогание происходит не при отпущенной педали газа, а при нажатии газа! Хотя менеджеры говорили, что это AutoHold, но обратное я так и не проверил, ибо они не очень были знакомы с автомобилем. Только вот это не все, главная фишка в том, что при трогании отклик на педаль газа очень высокий, чуть сильнее нажал и получай рывок ускорения. При этом едешь 60, вжимаешь газ в пол и всей этой прыти нет, рев есть, а прыти- нет. Спрашивается, НАФИГА? Вот зачем делать такую настройку? Что бы в пробке причалить в передиидущего? Если они хотят сделать впечатление динамичного автомобиля, то это надо делать в движении, а не трогании.
Короче говоря, это не мой вариант. Hyundai Creta более сбалансированный автомобиль, хоть и без всех этих свистоперделок. Да, они интересные и нужные, только вот я все еще управляю автомобилем, а значит первостепенно я оцениваю качества автомобиля касаемо удобства управления им, хоть и в ущерб активной безопасности, которая, как не крути, включает и удобство использования автомобилем.

[БМР]

22.09.2021 23:22

#18

Перед покупкой Греты рассматривал всех китайцев, красивы, напихано много электроники, есть недоработки, которые надо исправлять самостоятельно, пока нет статистики по эксплуатации. Чем выигрывает Jolion -больше по размеру, нет навязанных допов (пока). Настораживает, что на форумах при возникновении тех или иных проблем, владельцы утешают себя большой гарантией, а ведь машину берешь не для того, что бы ездить к инженеру по гарантии. ТО надо проходить только у официального дилера (по крайне мере у Чери), иначе прощай гарантия. Очень длительная доставка запчастей Есть смысл посмотреть еще хотя бы годик и почитать профильные форумы, но это буду уже не я.

[Helserg]

23.09.2021 06:47

#19

Сообщение от БМР
Перед покупкой Греты

Что за Греты народ покупает, где такие водятся?

[RedOx]

23.09.2021 08:03

#20

Сообщение от Helserg
Что за Греты народ покупает, где такие водятся?

Это сверхумная комплектация Креты, даже ИИ с эмоциями в ней.