Сообщение от olegus74
ОЖ начинает циркулировать по большому кругу.
Мысль интересная, а как подсунуть картонку? Снизу или сверху? И при какой среднесуточной температуре она полезна и не вредна?
Особенно мне нравится вот эта мысль:
Сообщение от olegus74
сапун уже не перемёрзнет
тема знакома, поэтому уверен в её важности.
Крит клуб на севере подмосковья
Владельцы Хенде Крит, объединяйтесь!
Крит нашМаленький грузовичок - ракета
За рулём 41 год.
Сообщение от Сергей Федосов
Для Хендай Креты утепление не актуально на мой взгляд и так хорошо
В холодных районах нашей необъятной всегда утепляли - это объективная необходимость. Если среднесуточная зимой держится <-20C, ИМХО, доп. утепление МО необходимо. Это примерное значение может двигаться вверх-вниз в зависимости от условий эксплуатации: редкие городские или трассовые поездки, или, напротив - режим "такси" (у них и без утеплений машина почти всегда прогретая). Особенность конструкции СО также влияет: на наших Кретах т.н. "нижнее" расположение термостата, одна из "фич" которого - меньшая зависимость рабочей температуры от внешних условий.
Белая Крета 2019, 2,0 АКПП 2ВД Тревэл - супружья
Белый Кодиак 2021, 1,4-DSG6-4х4 Актив + пакеты
Сообщение от PKM
Особенность конструкции СО также влияет: на наших Кретах т.н. "нижнее" расположение термостата, одна из "фич" которого - меньшая зависимость рабочей температуры от внешних условий
не помню как на 1.6 надо заглянуть под капот.
Но то что ОЖ циркулирует сверху вниз по большому радиатору это факт.
Посему перекрывать ещё и поэтому считаю лучше в первую очередь снизу.
Сообщение от olegus74
Но то что ОЖ циркулирует сверху вниз по большому радиатору это факт.
Это факт на любом правильно-подключенном радиаторе :)
Обычно утепление наоборот: сверху-вниз делают, т.к. тепло вверх выходит, и если ему ничего не препятствует - оно беспрепятственно покидает моторный отсек, ускоряя остывание двигателя. Снизу же - целесобразно для защиты радиатора от летящей с дороги едкой хрени. На своем Лачике, где совсем без утепления грустно уже ниже -10С с моим режимом поездом (редкие поездки по городу и трассовые пробеги) и верхним расположением термоса закрываю верхнюю часть решетки радиатора изнутри фольгированныи изолоном и пластиком, снимаю только с потеплением. На нем же нижние щели затыкаю подходящим по диаметру и цвету утеплителем для труб только когда ниже -20С опускается. На Калино-Гранте, где термос с "почти нижним" расположением - вообще не морочился, но и ниже -30С не доводилось на ней по трассе регулярно ездить. Хендай Крета в этом плане более похожа на Калину - прогревается быстро, в салоне тепла пока хватает (но тоже не было еще таких морозов и выездов в них на трассу, чтобы как-то оценить мог необходимость доп. утепления).
Белая Крета 2019, 2,0 АКПП 2ВД Тревэл - супружья
Белый Кодиак 2021, 1,4-DSG6-4х4 Актив + пакеты
Сообщение от PKM
Обычно утепление наоборот: сверху-вниз делают, т.к. тепло вверх выходит, и если ему ничего не препятствует - оно беспрепятственно покидает моторный отсек, ускоряя остывание двигателя.
я про - автомобиль в движении, если на стоянке, тогда да - тепло поднимается вверх.
Но меня не интересует то насколько дольше мотор не будет остывать на стоянке. Мне важнее скорость прогрева в движении.
Сообщение от PKM
Хендай Крета в этом плане более похожа на Калину - прогревается быстро, в салоне тепла пока хватает (но тоже не было еще таких морозов и выездов в них на трассу, чтобы как-то оценить мог необходимость доп. утепления).
уверен что мотор 2,0л менее нуждается в утеплении, он и так сам по себе более теплоёмкий, да и МТ = сцепления нет, перемерзать нечему.
И помятуя пресловутую тему с задирами - утеплять 2.0 надо с умом, только когда это действительно необходимо.
Сообщение от olegus74
Мне важнее скорость прогрева в движении.
Согласно исследованиям энтузиастов на других марках (когда разбирался с этим на Лачике - много чего читал) - на скорость прогрева наличие доп. утепления МО не влияет или влияет пренебрежимо мало (т.к. греется железо), а вот на поддержание рабочей температуры в движении и остывании - существенно. Понятно, что если на холодной тут же на трассу втопили в -30С - может и некомфортно долго быть, т.к. банально "сдуваем" тепло потоком ледяного воздуха.
Сообщение от olegus74
уверен что мотор 2,0л менее нуждается в утеплении
Солярис-1,6л тоже шустро прогревается, по ощущениям - гораздо быстрее моего Лачика ).
Белая Крета 2019, 2,0 АКПП 2ВД Тревэл - супружья
Белый Кодиак 2021, 1,4-DSG6-4х4 Актив + пакеты