Сообщение от dragon772
Балка дешевле.Сход/развал только передних колес.А у меня сзади многорычажка,все 4 колеса надо...
зато устойчивость в поворотах лучше(пример серпантин Туапсе),равномерная сохраность протектора при своевременной ротации колес,мягче подвеска.до Хендай Креты была I-30 GDe SW продал машину на 92000 ,покупатель был счастлив протектор был чуть больше половины.А в случае если в задней балке есть отклонения в развале и схождении колес,то долговечность и равномерный износ можно не расчитывать.И еще когда регулируют схождение, база берется с задних колес,соответственно регулировкой переднего схождения лишь выравнивают траекторию движения.
Сообщение от Yugorsk86rus
Вы же сами 2wd выбрали
выбрал из-за недостатка финансов, надеюсь в будущем это не повторится
При замене масла решил проверить заодно привода колёс,по дедовски "подёргать",так вот, у правой полуоси которая длиннее,заметил поперечный люфт(ход вверх,вниз),у левой короткой практически никакого люфта.
Так и должно быть или нет?,чего то не понравился мне этот люфт,как бы внутренний шрус не развалился
Сообщение от Д.А.В
А при чём тут внешний?,люфт у внутреннего,а не у внешнего.Надо будет официалов напрячь на ТО 2,...
Чебы внутренний развалился умудриться надо. Давиче был у друзей на СТО раф пригнали с оторванным хвостовиком гранаты, это чтож надо с ним делать то надо было делать?
Нужно ли делать/проверять сход-развал на новой машине перед дальней поездкой? Официальный дилер на ТО-0 делать отказался, сказал что не предусмотрено регламентом. Машину не ведет, руль стоит прямо.