Это моя первая машина с салона.До этого было много праворулых япошек,предпоследняя была то же корейская Hyundai Accent 4(Солярис) в максималке, будем сравнивать с ней.По качеству отделки салона мне кажется в Акценте было не множко лучше.Может из-за того что там салон кожанный(из экокожи) был.Огорчил пластик в багажнике ну очень царапучий,в Акценте багажник был обклеен карпетом и таких проблем не было.По ходовым качествам конечно машины совершенно разные.Пробовал по трассе разгонял Хендай Крету до 170км дорогу держит хорошо,на Акценте при 140 уже напряг был,хотя заметил при сильном боковом ветре тоже не много подруливать нужно.В грязь еще не лазил 4WD не проверял.В общем и целом машиной доволен,хотя за такие деньги(1400000тыр)хотелось бы по лучше качество материалов.Будем надеяться что и эта машина не доставит проблем.На Акценте кроме расходников за 8 лет и не большого ремонта рулевой рейки проблем не было.Не много напрягает инфа о задиристом 2 л моторе.Весь интернет пестрит,но реальной информации об этом пока не слышыл.У нескольких знакомых есть корейцы с 2л моторами,владеют машинами от 3 до 7 лет, пока у всех все нормально.Я думаю во время менять масло и проблем не будет.
Сообщение от Valeratal No
за плюс некие деньги есть версия "рок-эдишен" с кожей молодого Дермантина :)
Выбор как раз был между рок-эдишен 2019года передний привод и травел 2020года полный привод.В эдишен не понравилась коричневая отделка кожзамом,это на любителя.По этому выбор пал на травел,ну и перевесил полный привод.
Сообщение от ValeryNM
Выбор как раз был между рок-эдишен 2019года передний привод и травел 2020года полный привод.В...
Судя по выбору, полный привод не был критичным..
Я решил, что переднего достаточно (полный это больше масса, больше расход, хуже динамика, лишние детали которые надо обслуживать).
(подумываю прикупить к зиме цепи-ремни, сендтраки. Складная лопата уже есть) :)
Сообщение от st102
был бы полный привод - ни ремни, ни цепи, ни лопаты не нужны были бы )), расход на 0,5 литра на сотню разница - ниочём.
я не очень уверен, как в том, что разница 0,5л, так и в том, что не понадобятся ни ремни, ни цепи, ни лопата на Крете с полным приводом
0,5л, это грубо 20 рублей на 100 км. При пробеге в 10к в год выливается в 2000р
Добавляем техническое обслуживание полного привода
Не, я понимаю, есть ситуации когда нужен полный привод. Но за 10 лет наличия авто, я застрял ровно 2 раза (и оба прямо у дома, в год, когда в Москве была мега-снежная зима и банально не успели убрать снег)
p.s. Читал мужик на каком то корейце снимал кардан что ли перед поездкой на ЮГ (типа экономия топлива, экономия на обслуживания)
Да и куча авто типа ix35, у которых раньше был полный, а потом недоглядели и бац, уже не работает (чего-то там срезает, шлицы или как их там)
Другой кейс, друг купил Крету с полным приводом, потому что в его частном секторе дорогу чистят "как придется". И пузом сесть на пузотерке - как нефиг делать.
Сообщение от Valeratal No
я не очень уверен, как в том, что разница 0,5л, так и в том, что не понадобятся ни ремни, ни цепи,...
Если бы я жил в Москве, то кроме как на мощные седаны, ни на что бы не смотрел.. а вот у нас, в Зажопинске, зимой не знаешь как из двора выехать, снегу по колено, поэтому высокие колеса и полный привод это необходимость. Лопату я в Хендай Крету не положу принципиально, уверен, что не понадобится )