Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Valeratal No]

07.07.2020 11:11

#4551

Пожалуй самый толковый блогер по теме прогрева

[Hrust77]

08.07.2020 18:19

#4552

С видео согласен на 100%

[Вячеслав 2]

08.07.2020 18:32

#4553

Сообщение от Hrust77
С видео согласен

А я несогласен. Пару вопросов этому блогеру и он в ступоре, хотя бы по зазорам.

[Stkifa]

08.07.2020 21:23

#4554

Сообщение от Вячеслав 2
хотя бы по зазорам.

Я вот тоже не понимаю почему при -50ти зазоры огромные...

[Д.А.В]

08.07.2020 21:35

#4555

Сообщение от Вячеслав 2
Пару вопросов этому блогеру и он в ступоре, хотя бы по зазорам.

В чём ты не согласен?,всё он правильно сказал

Сообщение от Stkifa
Я вот тоже не понимаю почему при -50ти зазоры огромные...

НЕ огромные,а так скажем ещё не вышли для рабочих нагрузок

[Вячеслав 2]

08.07.2020 21:40

#4556

Сообщение от Stkifa
Я вот тоже не понимаю почему при -50ти зазоры огромные...

Это первое, а второе, при оборотах 2000 средняя температура в камере сильно отличается от той, что на оборотах 5000. При чём, разница возможно больше, чем между прогретым и не прогретом моторе.
Вот интересно, чего бы этот блогер сказал про износ?

Сообщение от Д.А.В
не вышли для рабочих нагрузок

Чушь. Кольца для этого как раз и существуют, которые компенсируют температурные расширения.

[Д.А.В]

08.07.2020 21:43

#4557

Сообщение от Вячеслав 2
Чушь. Кольца для этого как раз и существуют, которые компенсируют температурные расширения.

На одних кольцах далеко не уедешь

[krooto]

10.07.2020 11:44

#4558

я ездил в такси ( как пассажир ) на двухлитровой крете переведенной на газ
водитель сказал меняет масло каждые 8ткм
пробег у него был ~70ткм
видимо не все так плохо )

[lovezoom]

01.08.2020 23:04

#4559

Сообщение от Valeratal No
а я не про сид, я про наши двухлитровые. Почему таких проблем нет на двухлитровых реношных (дастер, каптюр) - хз

Серьезно. почему?
А ничего что двухлитровые на Дастере и Хендай Крете совершенно различаются.
У Рено - чугунный блок с ремнем ГРМ без фазовращателей, поршни полноценные. Этот движок из 90х.
У Хенде -алюминиевый блок с тонкими гильзами, фазовращателями. Поршни облегченные, двигатель длинноходный. Спроектирован в 2010гг.
Это совершенно разные движки. Разница между ними 3 десятилетия.

Ничего -сейчас Рено исправился. На Каптюры теперь ставят 1.3, Дастер на подходе.
По сравнению с Хенде 1.3 у Рено прям идеален по нынешним временам.
-никто его еще не капиталил
-у него плазменное напыление чугуна, а это значит, что движок не расточишь, а может и гильзу не поставишь
-у него непосредственный впрыск, а это значит что только качественный бензин и привет отложения, которые можно убрать только капиталкой
-турбина

И это в паре с вариатором. Гарантия кончилась и сразу надо продавать. Теперь Каптюры и Арканы прям будут ликвидные прям как Пежо))))

[Д.А.В]

01.08.2020 23:10

#4560

@lovezoom, У F4R много генераций,на последних повысили степень сжатия,многие по прежнему заливали 92-ой и проблемы получали не проехав и 100 тык.От детонации они просто умирали