Hyundai становится почти полностью европейским

[аdmin]

23.09.2013 11:21

#1

Что значит делать автомобили для Европы

Hyundai больше не хочет, чтобы жители стран Евросоюза ассоциировали его с Кореей. Поэтому в последнее время активно реализовывается программа под условным названием "все для Европы делаем здесь же". Сейчас Hyundai имеет на континенте несколько основных подразделений: штаб-квартира, откуда ведется операционное управление, центр разработки и дизайна, заводы полного цикла в Чехии и Турции, раллийное подразделение, постоянный тест-центр на гоночной трассе в Нюрбургринге. На создание и развитие этих центров в 2013 годы было потрачено более 500 миллионов Евро, что довело общую долю инвестиций в ЕС до суммы 3 миллиарда. Согласно независимым исследованиям, было создано около 130 тысяч новых рабочих мест благодаря присутствию компании на этом рынке - как в собственных в офисах и производствах, так и в смежных областях - у поставщиков. Кстати, 72% всех необходимых запчастей и комплектующих для производства своих автомобилей Hyundai закупает у Европейских поставщиков, перечисляя им около 3,5 миллиарда Евро ежегодно. Разумеется, стоит упомянуть и об уплачиваемых налогах, по итогам 2011 года было уплачено около 1 миллиарда налогов в доход стран ЕС. При этом корейцы активно выступают спонсором крупнейших спортивных соревнований, таких как футбольные чемпионаты. Разумеется, такие вложения должны окупаться, поэтому начав с доли 1,8% рынка в 2008, в 2013 году эта цифра увеличена почти в два раза, до 3,5%, а через семь лет увеличить ее до 5%. Новый Хендай Крета, который по прогнозам появится в 2014 году, наверняка уже включен в эти планы.

Свой первый европейский миллион автомобилей компания продала в 1996 году, второй - в 2001 году, третий - в 2005, четвертый в 2008, пятый - в 2011, постоянно сокращая срок достижения очередной юбилейной планки. В следующем 2014 году будет достигнута очередная круглая цифра - 6 миллионов.
Сейчас 70% автомобилей, продающихся в Европе, здесь же и производятся. Но в ближайших планах компании увеличить этот стратегический показатель до 90%, при этом участие европейского центра разработки в моделях для местного рынка довести до 95%. Все это наглядно показывает, что корейцы настойчиво стремятся стать европейской компанией, полностью разрабатывая и выпуская здесь автомобили. В планах до 2017 года представить 22 новых модели, с учетом обновления существующих. Совсем недавно был представлен компактный хэтчбек i10, который сразу же был включен в число номинантов Европейской премии "Автомобиль года". Скоро ожидается и премьера кроссовера Creta, который должен занять нишу компактных паркетников. В тренде с экологичными направлениями в Европе, его старший брат ix35, получивший отличные отзывы, уже эксплуатируется в некоторых странах в специальной модификации с водородными топливными элементами, обеспечивая нулевой уровень выбросов, загрязняющих окружающую среду.
В общем, не просто ближе, а прямо в Европе - так можно кратко описать все направления движений Hyundai.
Вот и картинка соответствующая:

[ark77]

03.10.2013 13:04

#2

Интересно что Россию они упорно не считают Европой :)
Узкоглазые черти.

[Dimar]

05.10.2013 13:17

#3

А за что нас считать частью Европы? Территориально Россия ближе к Азии, и исторически всегда где-то там :)
Понятно, что для европейцев Хендай будет прогибаться, там их совсем мало, надо расти. Не то, что у нас, где куда не плюнь, так Солярис :)
Насчет Хендай ix 25 не очень уверен, что там они будут его сильно продвигать, все таки мода на компактные хетчи, а это кроссовер. Но посмотрим в самом деле, как оно будет.