Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[hrsrval]

01.03.2019 10:17

#2541

Сообщение от lovezoom
Странно почему проблема перекочевала с G4KD на G4NA, ведь это разные двигатели

Значит проблема имеет производственно-технологический характер

@Kosta Situshkin, Гильза ставиться с натягом, примерно в 5 соток. Поэтому, гильзу охлаждают, блок нагревают.

[Kosta Situshkin]

01.03.2019 10:20

#2542

это понятно, азот здесь при чём? тогда уж скорее углекислота...

[hrsrval]

01.03.2019 10:23

#2543

Сообщение от Kosta Situshkin
это понятно, азот здесь при чём? тогда уж скорее углекислота...

углекислота так же применяется

[Kosta Situshkin]

01.03.2019 10:24

#2544

меня всё-таки интересует применение азота... как можно охладить азотом?

[hrsrval]

01.03.2019 10:29

#2545

@Kosta Situshkin, речь идет о жидком азоте

[Stkifa]

01.03.2019 10:49

#2546

Сообщение от lovezoom
А потом что так проще - вливать гильзу в блок цилиндров.

Вы хоть понимаете о чем Вы говорите?

Сообщение от lovezoom
У меня знакомый в Форде диагностом работает. Никогда в Форде проблем не было с катализаторами, ни одного случая, а у соседнего дилера Хенде их же фирмы - на Хендай Крете уже катализаторы приезжали.

У Фордов тоже болячек хватает. Много лет на фордах езжу. Форд сальники делать не умеет, мотор у приятеля умер на 40000 км. Разрушение поршней на экобустах, турбины на них же, Power Shift это вобще песня брак 90%, замена сцепления под 100000 руб.
Кстати новые экобусты они на чугунных блоках начали делать...

Сообщение от АндрейЕТ
Сообщите, только вот гильзование происходит не в паре алюминий-чугун, а в паре чугун-чугун, а поскольку гильзы тонкостенные отсюда и сложность в гильзовании таких моторов и цены такие.

С чего вдруг? Заводские гильзы полностью выковыривают, там некуда точить под гильзовку.

Сообщение от lovezoom
Я не против Хенде, у самого Хенде, но проблема есть, иначе мы бы не обсуждали здесь.
Испортить обычный атмосферник,на котором из новшеств 2 ваноса на валах, да так, что он ходит меньше, чем турбированные и с непосредственным впрыском это надо постараться.

Пока только обсуждаем, фактов нет.

Сообщение от Вячеслав 2
А зачем вообще гильзовкой заниматься? Растачиваются прекрасно эти блоки под ремонтный размер +0.25, даже видео есть на ютубе.

Вот тут согласен, если бы это было возможно, это был бы единственный правильный способ ремонта...

Сообщение от lovezoom
Ваши супер-пупер разработчики.

Ровно такие же как и Ваши..

[sergey21713]

01.03.2019 11:30

#2547

Сообщение от hrsrval
про установочный зазор поршень-цилиндр молчит.

Насколько помню, сообщал-4 сотки, а также, что зазор делают индивидуально под каждый поршень.

Сообщение от Sined
не получится через сливную, там между коленвалом и полостью картера стоит маслоотражатель

Глянуть бы, как он стоит и выглядит. Мыслишка есть.

[Д.А.В]

01.03.2019 11:36

#2548

Сообщение от Вячеслав 2
А зачем вообще гильзовкой заниматься? Растачиваются прекрасно эти блоки под ремонтный размер +0.25,...

Конечно прекрасно, особенно когда потёртости, но задиры никак не попадают в этот допуск

[Вячеслав 2]

01.03.2019 11:42

#2549

Сообщение от Д.А.В
задиры никак не попадают в этот допуск

Ты хочешь меня заставить видео искать?

[Эльдар]

01.03.2019 11:47

#2550

Прооооосииим! Проооосиииим!