Задние тормозные колодки:
Двигатель 1.6: Текст скрыт
Двигатель 2.0: Текст скрыт
Толщина тормозных колодок:
Номинал: 11 мм - передние, 9 мм - задние.
Минимум: 2 мм для передних и задних.
Текст скрыт- смазка для направляющих тормозного суппорта.
"Пальцы" (направляющие) суппорта (там, где указано два варианта, отличается длина. Правильный подбор в этом случае возможен только по VIN-номеру в оригинальном дилерском каталоге запчастей, но не в каталогах интернет-магазинов.)
Перед:
Палец верхний: Текст скрыт
Палец нижний: Текст скрыт
Зад:
Палец верхний: Текст скрыт или Текст скрыт
Палец нижний: Текст скрыт или Текст скрыт
Сообщение от AYA
Мне кажется на родных такого не было...
22000 км проехал на GP4098,нареканий вообще никаких,всё отлично тормозит и работает,стоковые больше изнашивали диски и больше было пыли от продуктов их износа,субъективно тормозили хуже.Так что у меня по прежнему мнение не изменилось
А тебе я советую проверить состояние дисков и элементы тормозной системы в целом(направляющие суппортов,как ходят колодки по скобам ,герметичность торм. системы и т.д)
Сообщение от doc
Купил NIBK (PN0436 и PN0373, 3500 рублей за все вышло) с отверстиями под скобы.
Это как раз не тот момент о котором надо беспокоиться. На эти скобы возложена сомнительная функциональность, а хлопот с торможением прибавляет ( сопротивление тормозным цилиндрам они создают не хилое), делают этот процесс неадекватным и неудобным. На передних колодках я бы от них отказался и использовал бы больше смазки под шип.
Сообщение от Самоход
сопротивление тормозным цилиндрам они создают не хилое
Сколько кГс создают тормозные рабочие цилиндры и сколько эти пружинки, которые сжимаются пальцами при их установке? А вот для выполнения задачи - отвести колодки от диска, дествие их "не хилое" (с) и этого усилия вполне достаточно, если смазка на шипе не превратилась в камень, как это делает МС1600
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от ermoshin
а можно подробности?
не слышал нареканий на эту смазку
и сам много лет пользуюсь на разной технике
Сам ее не пользовал (почти как - "Солженицына не чител...") но вот как раз из-за встречавшихся в инете, да и на нашем форуме тоже, когда прeдлагалась в направляющие смазка PRW PFG 110, я МС1600 пользовать и не стал, хотя на полке нераспечатанный тюбик лежит. Вот как-то не захотел на себе и своей машине ставить эксперимент, хотя не исключаю, что озвученные нарекания могли быть или на контрафакт, или на самзку с неправильным ее использованием по месту и продолжительности.
Береженого Бог бережет (так сказала монашка, одевая презерватив на свечку).
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ыукпун
Сам ее не пользовал (почти как - "Солженицына не чител...") но вот как раз из-за встречавшихся в инете, да и на нашем форуме тоже, когда прeдлагалась в направляющие смазка PRW PFG 110, я МС1600 пользовать и не стал, хотя на полке нераспечатанный тюбик лежит. Вот как-то не захотел на себе и своей машине ставить эксперимент, хотя не исключаю, что озвученные нарекания могли быть или на контрафакт, или на самзку с неправильным ее использованием по месту и продолжительности.
Береженого Бог бережет (так сказала монашка, одевая презерватив на свечку).
Я вот как-то тоже предпочитаю проверенную от TRW. От неё резинки не пучит. Пробовал много разных., либо сворачиваются, либо резинки пучатся. С эксперементами завязал. Надоело. Да и цена нормальная.
Сообщение от Д.А.В
А тебе я советую проверить состояние дисков и элементы тормозной системы в целом(направляющие суппортов,как ходят колодки по скобам ,герметичность торм. системы и т.д)
спасибо за совет! В сентябре-октябре как раз на ТО-2, собирался их озадачить (вроде не так уж критично плохо, чтобы прямо сейчас ехать к ним или к неофициалам, самого хватило только глянуть уровень тормозной жидкости, вроде ок - где-то посередине между min/max)))