26.08.2020 16:03
Сообщение от Valeratal No
Если ты много смотрел роликов, то должен знать, что на бездорожье решает в порядке важности
1. прокладка между рулем и сидухой
2. клиренс
3. тип привода
4. электронные примочки (могут помогать, могут и мешать)
5. резина
6. вес авто
Не совсем так.
1. Верно.
2. Резина ( так как если грести резине нечем, то будете буксовать на месте вне зависимости от остального). У меня сейчас АТ резина стоит, разница с шоссейными покрышками на грунте большая, правда на асфальте ведет хуже особенно в дождь.
3. Не только клиренс, но база и свесы тоже имеют решающие значения.
4. Вес, но тут не все все так однозначно. Бывает когда тяжелая машина едет, а более легкая стоит буксует. Бывает наоборот.
5. Электронные примочки. На небольших тяжелых участках вполне себе помогают.
6. Тип привода. Вот тут много вопросов, лучше подробнее описать, что бы не гадать что имел ввиду собеседник? Если имеется в виду реализация полного привода АВД, фулл тайм или парт тайм. То практического значения не имеет, важно сколько колес у тебя в гребут в тяжелых условиях.
Забыл :(
Еще значение имеет размер колеса и хода подвески.