 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2020
2.0 6АТ
Сообщений: 417
 124
 186
В клубе с 23.02.2020
|
09.10.2020 20:11
Сообщение от Дядя Шнюк
Появляется после подключения сканера и сопряжения с программой. Если просто запустить прогу, то кнопки нет.
А я не нашел той кнопки внизу слева в карсканере. Хотя прогу обновил. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2020
2.0 6АТ
Сообщений: 417
124
186
В клубе с 23.02.2020
|
11.10.2020 15:41
Попробовал еще раз скинуть адаптацию. Что-то у меня не срастается. Может что-то не так делаю?1. Проехал 10-15 км. и остановился, заглушил двигатель 2. Нажал пару раз кнопку запуска авто 3. Подключил сканер 4. Произвел сброс АКПП6 (в проге была инфа, что сброс произошел, данные обновились) 5. Завел авто 6. Переключил N-D четыре цикла с паузой 3 сек на тормозе 7. Проехал с 1 по 6 скорости не быстро, чуть давя на педаль 8. Остановился накатом (практически) Коробка не тупит, переключается как обычно, пинки ощутимые есть на 46 и 30 км/ч |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai CRETA 2019
2.0 4wd
Сообщений: 443
97
212
В клубе с 02.07.2020
|
14.10.2020 12:27
Помню лет 15 назад... моя первая АКПП (Raum - Toyota в первом кузове) - 4 ступени гидромеханика (класика)... Торможения двигателем как бы небыло. Помню катишься с отпущеной газулькой - как на нейтрали. Пересев на Spacio (Toyota) - вдруг почувствовал "как это" тормозить движком (АКПП). Ещё помню думал: - Блин, как-то сильно тормозит! Нафига они так придумали (японцы)! ... потом я понял (и прочувствовал) - всё правильно и хорошо они придумали (АКПП была, гидромеханика 4 ступени, но под управлением электроники). И вот Creta с её торможением... сразу "перед глазами проплыли" предыдущие "автоматы"... Тоже как и всем захотелось плавности. Ну блин, нафига они так придумали! ... прошли три месяца. Знаете, что я сейчас думаю? Шестиступенчатый автомат - 5 и 6 передачи реализованы в угоду экономии топлива. При "торможении двигателем" (вдалике видим светофор с красным сигналом), газулька естественно отпущена, скорость снижается. Автомат переходит на пониженные передачи (с шестой на пятую, четвёртую, третью... передачи-то у нас "короткие") - это естественно ( обороты двигателя ведь тоже снижаются) и если включится зелёный и ничего не будет мешать - мы нажимаем на газульку и едем дальше (включена необходимая передача, которая соответствует в данный момент и скорости автомобиля и оборотам двигателя). Тоесть, вроде здесь всё правильно: из-за того, что 6 "коротких" ступеней у нас - более частые переключения, как "вверх", так и "вниз" (по сравнению с 4 ступенчатой). Теперь,: - А какого фига они тогда так заметно/резко переключаются (при торможении двигателем)!? При переключении на повышенные передачи (с первой на вторую, третью и т.д.) ведь такого дёрганья нет! Всё плавненько! ...и значит опять - Это так придумали корейцы! Для чего?! Я вот, что думаю: - Резко переключаются - значит ленточные тормоза и фрикционы (в АКПП естественно) быстро выполняют свою работу. Почему или точнее будет сказать Зачем так реализовали? Задумка мне кажется - что бы минимизировать время когда нет связи в цепочке "торможение двигателем" (а именно: двиигатель + АКПП + колёса + дорога). Что бы АКПП была как бы всё время включена (бала под нагрузкой). Это ужЕ область безопасности на дрогах (на скользкой дороге). А ещё - чем медленней будут срабатывать фрикционы и ленточные тормоза - тем дольше будут проскальзования и будут сильней греться (если хотите - ещё и быстрей изнашиваться) фрикционы и др.. Будут излишне нагревать жидкость (которую обычно называют в народе "маслом") и загрезнять её продуктами износа (быстрей потеряет свои свойства). В общем.... подумал я, подумал - да не так уж сильно она пинается... пусть оно всё так и остаётся! |
|
|
Ответить
6
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 529
141
328
В клубе с 28.05.2017
|
15.10.2020 04:26
Сообщение от klop-2
Я тоже всегда вспоминаю добрым словом свою СПАСИО 2002г.в .И одним из плюсов на тех АКПП наличие кнопки О/Д ,удобно что при обгоне ,что при езде по городу.
Пересев на Spacio (Toyota) - вдруг почувствовал "как это" тормозить движком (АКПП). Ещё помню думал: - Блин, как-то сильно тормозит! Нафига они так придумали (японцы)! ... потом я понял (и прочувствовал) - всё правильно и хорошо они придумали (АКПП была, гидромеханика 4 ступени, но под управлением электроники). |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2020
2.0 6АТ
Сообщений: 417
124
186
В клубе с 23.02.2020
|
18.10.2020 16:36
Сегодня был у ОД, спросил про данную проблему. Предварительно подключил сканер, сделал запись. Из всей этой темы составил скринлист аналогичных проблем. Ни чего не пригодилось )) Специалист сказал, что так коробка и должна работать. Но сброс адаптации сделали без проблем, с оговоркой, что хз поможет или нет. Покатался около 20 км все так же пинается, даже показалось, что еще больше стало и на других передачах...Завтра посмотрю еще.Для инфы на видео сперва разгон, потом когда акселератор на нуле, это пошел докат. Видно как примерно на 40 и 30 два раза пинается, обороты с 1200 подскакивают до 1500-1600. Видео Скринлист |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2019
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 580
165
112
В клубе с 26.11.2019
|
23.10.2020 15:41
Сообщение от Psineur
в конце августа был на 1-ТО, тоже сказал про пинки при понижении и отже сбросили адаптацию. И ведь что самое странное помогло. Они конечно есть, но оооочень маленькие, почти незаметны, не то что раньше, лобовик бодал,конечно утрирую, но толчки были весьма ощутимы. В интернете есть инструкция для самостоятельного сброса адаптации, тот что без ELM, так вот нифига не помог, несколько раз делал по дороге на дачу. А после дилера норм стало. Мистика однако
Но сброс адаптации сделали без проблем, |
|
|
