Доброго времени суток.
Пролистал список тем и , вроде, не нашёл тему по этому весьма насущному вопросу(по-крайней мере для меня) .
Хотелось бы узнать мнение от коллег, которым пришлось капиталить двигатель.
Возможно есть какие-то нюансы, сложности, а также узнать результат этой процедуры. Стоит ли оно того или проще купить новый двигатель?
Чтобы не показаться невоспитанным, то представлюсь: зовут Александр, постоянно проживаю в Макеевке(ДНР) . Летом приобрёл Хендай Крету 1,6 2017го года выпуска. Сразу вырезал кат, тк начал сыпаться. Двигатель подъедает масло и исходя из опыта —меня ждет капиталка двигателя. Компрессия 14-13-12-12
Знакомый моторист советует капиталить, а не менять двигатель.
Ну если пробег у вас не за 200 тыс., и вовремя меняли масло, то я не вижу причин капиталить.
Масло может уходить и по другим причинам. Попробуйте поменять маслосъемные кольца.
Все стандартно:пламягаситель две штуки)
Удалял оба ката, чтобы два раза не ходить, так сказать))
"Мозги" прошил не сразу. Примерно тысячу км проехал на "обманке", но ошибка иногда выскакивала. Связываю её появление с качеством топлива.
Сообщение от Sergeymech
Ну если пробег у вас не за 200 тыс., и вовремя меняли масло, то я не вижу причин капиталить.
Масло...
Вы наверное не обратили внимание—я взял Хендай Крету с пробегом. На спидометре было около 100 тыс.
Какое масло лили до меня не известно. Никто правды не скажет. Судя по тем сервисным работам, что я проводил(практически все делаю сам, тк специальность и инструмент позволяет) и по внешнему виду автомобиля —бывший владелец средне уделял внимание. Не особо заморачиваться, но и не допускал серьезных косяков, как многие из нас.
Сообщение от Григорьев Александр
Удалял оба ката, чтобы два раза не ходить, так сказать))
Оба - это и под днищем который, далекий от двигателя? Он тоже начал якобы "сыпаться"? или его забило развалившимся первым катом?
думаю не только зря был удален второй, но вероятно и по первому обрезание было лишним. Ни мусульманской веры, ни иудейской Крета от этого не стала, а вот нараскоряку двигаться начала.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Бывалый60
А до удаления масло жор был .просто очень многие сталкиваются с масло жором после удаления ката и...
Вот честное слово, сам жалею, что выкинул катализатор не сделав контрольный замер))
Я читал тут на форуме, что есть вариант с масложором после удаления катализатора, но поздно пить боржоми)
Машину перегонял из Ростова. Пробег копеечный и расход не заметил. После пригона сразу на яму для замены масел, жидкостей и ревизии. Ну и кат сразу удалил тк начал сыпаться.
Сообщение от Ыукпун
Оба - это и под днищем который, далекий от двигателя? Он тоже начал якобы "сыпаться"? или...
Давайте не будем здесь обсуждать, что " Зря или не зря" удалил, для этого есть отдельная тема. Опять же, у нас разный опыт и ситуации и мы не переубедим друг друга.
Есть вопрос по капиталке двс, вот это и стоит обсуждать.
@Григорьев Александр,По поводу капиталки ДВС в Ростов-на-Дону рекомендую КПД АВТО
Сообщение от Бывалый60
А до удаления масло жор был .просто очень многие сталкиваются с масло жором после удаления ката и компрессия оказывается не причем .
на прошлом авто KIA RIO 2015 г.в. ДВС 1,6 АКПП 6-ступка, удалял кат на 83 тыс (авто исполнилось 5 лет) потом проездит еще 15 000 км, масло жора не было, каких либо изменений в работе ДВС и коробки не было, кроме того что авто стало развее
Сообщение от Григорьев Александр
Компрессия 14-13-12-12
Я бы с такой компрессией ещё ездил. И подъедает масло - зто сколько примерно? 100 на 1000, литр на 1000?
Может быть просто кольца залегли и недорогая их замена позволит ещё ездить и ездить. Может предыдущий владелец перегрел мотор и там слегка задубели колпачки.. варианты разные, но начать можно с осмотра цилиндров.