15.11.2018 15:19
Сообщение от tigerskin
...
Я тоже в свое время мучился и выбрал Актив+зимний пакет, а не комфорт. Но мне важнее было по стоимости и комфорта:
- подогрев задних сидений для детей, кожа и подогрев зеркал и руля становится так же как у комфорта (уральские зимы суровые :-))) )
- полный привод (т.к. задняя подвеска мягче из за рычажной системы) и выбраться из разных ситуаций с плохой проходимостью всяко проще (в лесу или зимой и осенью при снежных "кашах" на дорогах)
- мне рейлинги на крышу были не нужны, они шумности добавляют( а велосипеды и лыжи лучше на задние крепления ставить. А если уж так нужно, то купить не проблема от 6500 руб до 12000 у разных поставщиков.
- диски 16" для меня комфортнее по езде (профиль резины выше), да и шины дешевле при замене в дальнейшем.
- магнитола даже в максималке без навигации, так что все равно менять
- климат мне тоже нафиг не нужен (поездил с товарищем также крутит настройки этого климата постоянно, а назад нет воздуховодов и чтобы там было нормально летом нужно настраивать попрохладнее для передних пассажиров). Так какая разница что крутить ручки климата или кондей с вентилятором.
- что касается автомата, то нужно только 2,0 брать для него, если 1,6 движок, то нифига автомат не тянет нормально. В итоге взял механику и 1,6, но тут же купил немецкий чип (внешний который через диагностический разъем подключается и переключает управление на себя, а при заезде к дилеру его можно отключить и все с гарантии не слетаешь) он расширяет задушенные заводские настройки до приемлемого уровня и эластичность движка увеличивается (со 122 до 137 мощность, момент до 152 и самое главное на 1000 оборотах машина едет и не трясется. Я на 4 передаче скорость снижаю и спокойно в поворот вхожу и дальше нормально разгоняюсь, не переключаясь как на автомате по городу езжу. Опыт еще с элантры с таким чипом имеется и очень мне нравится - не нужно залазить в заводскую прошивку.