Сообщение от Д.А.В @Лис Антон, Как на 95-ом расход может быть выше?,это бывший владелец лапши навешал вам?
У меня так на солярисе было, движок 1,4. На 95 расход был больше (не на 1,5л конечно, но на 0,5 вполне). У коллеги на работе на камри аналогичная ситуация.
В одном из давних выпусков ЗР делали тесты, у них тоже вышло.
Сообщение от npvrl
тезисно, объяснить почему на 95 расход больше
МТБЭ почти не имеет калорийности при сгорании, поэтому чем его больше, тем меньше энергии при сгорании бензина, потому расход и больше. Испаряемость у 95 тоже хуже, поэтому в холодную погоду запуск лучше на 92.
Ну так, в двух словах))
Сообщение от npvrl
полне понятно и обосновано объяснил.
На примере,Лукойл ЭКТО 100.
ОЧМ — влияет на мощностные характеристики двигателей, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает).
• Плотность топлива — влияет на мощностные характеристики в предельных режимах работы топливной системы. Чем ниже, тем хуже.
• Доля оксигинатов и бензола незначительно — влияет на калорийность топлива. Снижение положительно влияет на мощность на турбо моторах
• Кислород — повышение кислорода в бензине очень хорошо воспринимается атмосферными моторами, а так же моторами со старыми системами впрыска. В них горение, за счет кислорода в бензине, существенно улучшается
• Присадки – моющие смазывающие свойства топлива.
В атмосферные моторы лучше лить топливо с большим содержанием присадок (МТБЭ, ЭТБЭ, этил, метил) и кислорода. Лишний кислород в бензине очень хорошо воспринимается атмосферными моторами, а так же моторами со старыми системами впрыска.
95-ый в любом случае будет расходовать меньше чем 92-ой,если больше,значит у вас неправильный бензин.ТО что на 92-ом лучше заводится зимой- тоже бред,это было раньше, а сейчас добавляют специальные присадки в высокооктановые бензины для улучшения пуска, зимний состав немного отличается от летнего