Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Консерватор]

30.08.2018 08:53

#1051

Сообщение от Григорий Борисыч
Совать в нормальную грязь хоть Дастер, хоть Спротаж считаю извращением. И не верю что Спортаж ехал по ступицы, да еще без газа

Ну при условии нормальной прокладки между рулем и сидением, вполне себе можно передвигаться.



Хотя "товарищ" лукавит, связка мотора и коробки, крутящий момент...у нас идентичная с его спортейджем.

Сообщение от Д.А.В
Переднеприводная Хендай Крета думаешь не пройдёт твой сто метровый участок?

Может и пройдет, но не уверенно. Но точно например на крутых подъемах переднеприводная спасует.

[Консерватор]

30.08.2018 08:58

#1052

Сообщение от Григорий Борисыч
Ну да, Террано прямо супер джипОтличие то в сантиметрах клириенса У меня есть еще УАзка фермерский с кузовком. Так вот он на стоковой заводской резине по грязи вообще не хотел ехать. От резины еще очень много зависит. И вообще , умиляют меня эти споры о внедорожных качествах кроссоверов..

В первую очередь, все зависит от прокладки. Да Крета...не внедорожник в полном понимании этого слова, но кое чего "могет", а если еще резину соотвествующую одеть. Хотя конечно...там где у того же Патриота будет большой запас, у Хендай Креты максимум, при чем очень аккуратный, дабы не попасть на ремонт.

[ГОР]

30.08.2018 12:14

#1053

Сообщение от Консерватор
Хотя "товарищ" лукавит, связка мотора и коробки, крутящий момент...у нас идентичная с его спортейджем.

Вы это о чём? У моего Спортажа был мотор G4KD 2,0л , имевший по паспорту 167л.с/ 207 н.м ,не "задушеный" для нашего рынка и налога.Тяга на низах была отменная.
Теперь что на нашей Крете, что на Спортаже стоИт совсем другой мотор к сожалению с более скромными характеристиками. Тяга на низу никакая, вот это обидно.

[Д.А.В]

30.08.2018 15:35

#1054

Сообщение от ГОР
Теперь что на нашей Крете, что на Спортаже стоИт совсем другой мотор к сожалению с более скромными характеристиками. Тяга на низу никакая, вот это обидно.

Если ты о Хёндай Крете и моторе NU G4NA,то с тягой на низах у него всё в порядке,по крайней мере не хуже предшественника с G4KD на АКПП уж точно

[ГОР]

30.08.2018 15:47

#1055

Сообщение от Д.А.В
Если ты о Хёндай Крете и моторе NU G4NA,то с тягой на низах у него всё в порядке,по крайней мере не...

Не хуже по-любому быть не может, т.к. разница в мощности и самое главное - в крутящем моменте, про разные передаточные числа коробки и настройку двигателя воопче молчу.

[Д.А.В]

30.08.2018 15:52

#1056

Сообщение от ГОР
Не хуже по-любому быть не может, т.к. разница в мощности и самое главное - в крутящем моменте, про...

Так я Российские версии сравниваю,момент и лошади те же остались,а что идёт для другого рынка нас мало должно волновать

[lovezoom]

31.08.2018 23:04

#1057

Итак, представляем новые догадки по задирам и переделка вследствии этого двигателя.
G4KD. Как всегда, задиры. Почему-то самые большие задиры возле выпуска. На первом цилиндре нет задиров, максимальные задиры на 2 и 3, чуть лучше 4тый.
Значит идет перегрев поршня вследствии плохого охлаждения поршня, и юбка поршня дерет стенки цилиндра.
Как предотвратить задиры? Надо поставить маслофорсунки, которые бьют в днище поршня и БАРАБАННАЯ ДРОБЬ...термостат от G4KE с допонительными патрубкам, идущими к теплообменнику, установленном перед масляным фильтром. Таким образом антифриз дополнительно охлаждает масло.
Смотрим, комментируем...Кто еще какие догадки и переделки посоветует?

[ГОР]

01.09.2018 19:18

#1058

Сообщение от lovezoom
Итак, представляем новые догадки по задирам и переделка вследствии этого двигателя.
G4KD. Как...

А причем здесь этот мотор? У нас стоит другой,уже с форсунками и модернизированным охлаждением. Да и старый задирался далеко не у всех, мой бывший мотор и другие какие на виду, отъездили по 200 т.км и более без "задиров".
Тут уместен совет колдуна кузнецу Вакуле :
...зачем тебе искать черта, коли он у тебя ...за спиной!

[Д.А.В]

01.09.2018 19:42

#1059

Всё правильно, NU G4NA -это раздутый 1.6 GAMMA с таблеточными поршнями похожими на Приоровские

[Rify]

02.09.2018 01:41

#1060

Сообщение от ГОР
Вы это о чём? У моего Спортажа был мотор G4KD 2,0л , имевший по паспорту 167л.с/ 207 н.м ,не "задушеный" для нашего рынка и налога.Тяга на низах была отменная.

У моего Спортажа (Словацкий) тоже был G4KD 150-сильный. Что он не ехал, что Хендай Крета сейчас не едет. Разницы в динамике нет никакой. Абсолютно одинаковые моторы. А что нам "импортные", мы на так называемом, местном автопроме ездим. ))