 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Ненаучный сотрудник
|
22.02.2016 10:14
Стильно и экономичноПрошло два с половиной года с момента первых тизеров и вот новый Kia Niro появился официально. Новинку уже показали на автошоу в Чикаго в феврале, а в марте должны представить и на автосалоне в Женеве. По своим габаритам Ниро длиннее Hyundai Creta (4355 мм против 4270 мм), но ниже (1535 мм против 1630 мм) при практически одинаковой ширине (1800 против 1780). Колесная база больше на 11 сантиметров (2700 против 2590), поэтому по классу Niro позиционируется выше. Принципиальное отличие новинки от "классических кроссоверов" - сфокусированность на экономии топлива и экологичности. Это гибрид, в котором к двигателю 1,6 GDI добавили электромотор и литий-ион полимерный аккумулятор емкостью 1,56 кВтч, расположенный под задним рядом сидений. И даже обозначение сменили - вместо стандартного SUV это обозначается как HUV, где "H" как раз и есть гибрид. Комбинация четырехцилиндрового бензинового двигателя семейства Kappa, мощностью 103 л.с. и электромотора 46 л.с. позволяют получить максимальную мощность 146 л.с. при 264 Нм крутящего момента. Трансмиссия - новая роботизированная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) второго поколения. Но самое интересное - расход топлива, который в смешанном цикле заявлен как 4,7 л на 100 км. Новая модель была совместно разработана исследовательскими центрами Hyundai в США и Корее. При разработке было уделено большое внимание аэродинамике - коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,29. Кузов выполнен из комбинации высокопрочных сталей (53%) и усиленный сталей, что должно позволить модели успешно пройти краш-тесты, а для снижения общего веса ряд элементов кузова и подвески сделан из алюминия. Корейцы подчеркивают, что технологические новшества применены во множестве элементов. Даже, например, такая классическая деталь, как педаль тормоза, сделана из композитных материалов. Кстати, Niro имеет общую платформу с Hyundai Ionic, но последний пока представлен только в виде седана. Хороший вопрос: попадет ли эта модель в Россию? С одной стороны, цена явно не будет низкой, поэтому на заметный спрос в условиях кризиса рассчитывать не приходится. С другой стороны, KIA в России в последние годы демонстрировала большую мобильность, чем материнская Hyundai, поэтому, почему бы и нет. Но Хендай Крета - синица в руке, стоит ли ждать журавля? Фото: Иточник: creta-club.net Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
1716
1333
