Ресурс двигателя Creta

[Lumi]

07.12.2016 20:47

#61

Сообщение от Вячеслав 2
По "ящику" говорят, якобы специалисты, что к ОД не обязательно ездить на регламентное обслуживание, а в сервисной книжке написано обратное. ХЗ кому и чему верить.

А что именно написано в сервисной книжке (про запрет ТО не у дилера)?
Просто есть статья 16 ЗоЗПП, а именно пункт 1 и 2. А так, в документах может быть написано что душе угодно, но есть нормативно-правовые акты, которые выше договоров.

[Вячеслав 2]

07.12.2016 21:10

#62

Сообщение от actros2006
т.е ты хочешь и на елку залезть и ж... не ободрать?

У тебя же получилось? А я старше)))

[actros2006]

07.12.2016 21:12

#63

Сообщение от Вячеслав 2
У тебя же получилось? А я старше)))

но я то 3 то прошел, правда по минимуму. Тогда еще можно было отказываться от некоторых видов работ. Я менял только масло и масляный фильтр. От остального отказывался

[dragon772]

08.12.2016 08:48

#64

Сообщение от Вячеслав 2
Лукойл сам себя дискредитировал.

Та же ситуация с Роснефтью,ТНК. И что,ехать в Финляндию,и там заправляться?
Самое худшее,что было,на моем памяти,как в резервуар с 95 залили,по ошибке,соляру на АЗС BP.У более полусотни машин заклинило движки,через суд выиграли дело,BP принес извинения и выплатил компенсацию.
Резюме: заправляя своё авто в России,не знаешь,когда может стукануть движок.Думаешь,что это будет через 200-300т. пробега,но реальность вносит свои коррективы в наши планы.

[Вячеслав 2]

08.12.2016 09:21

#65

Сообщение от dragon772
в резервуар с 95 залили,по ошибке,соляру на АЗС BP.У более полусотни машин заклинило движки

Вот как хочешь, но движок от соляры не заклинит, он просто заглохнет и всё. Где ты эту пургу вычитал?

[dragon772]

08.12.2016 10:21

#66

Сообщение от Вячеслав 2
от со

Тема про BP,уже была.Это факт,надо его принять.После этого я ушел с BP на ТНК,Роснефть.

Скрытый текст

Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.
Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах.

Свернуть

[Вячеслав 2]

08.12.2016 11:00

#67

Сообщение от dragon772
Это факт,надо его принять.

Факт чего принять(?), что ВР топливо в емкостях перепутали или что ДВС от соляры стуканёт?? Хотя я не верю не в одно и не в другое. Уж про синхронизацию работы цилиндров вообще для детей написано. Говорю же, пурга.

[Вячеслав 2]

19.12.2017 01:00

#68

570тыс.

[Эльдар]

19.12.2017 17:46

#69

На 2-00 - ПЕНСИОНЕР И ТОРМОЗ

Как он наездил столько?

3-50 противоречие

[Самоход]

19.12.2017 18:21

#70

Сообщение от Эльдар
Как он наездил столько?

он же сказал, что ездит по Подмосковью и дальняки. Городского режима у него нет. Работа у него такая курьерская. Средняя скорость у него получается порядка 70 км/ч. Поэтому замена через 15 тыс км - это нормально и оптимально. Масло Mobil. Ездит на 95-м бензине. Что ещё нужно мотору? Вот он и служит долго.

Сообщение от Вячеслав 2
570тыс. youtu.be/8uQrsNllQag

На Хендай Крете думаю у данного двигателя ресурс будет чуток по-меньше ибо он вынужден крутиться более интенсивно и силовая нагрузка больше из-за большей массы авто.