Тема ждунов Creta - 3

[agrigoriev]

12.09.2017 15:35

#511

В Rolf Москва мне вчера сказали, что я как их клиент не смогу разместить заказ на заводе на конкретную машину. Слишком много желающих и они продают машины по фактическому приходу их на склад

Ну и цена получается с прибавкой, спрашивал по поводу Travel+Advanced сказали нету, но есть Comfort+Advanced+Cruise за 1 320 000, можно забирать без допов. Travel + Advanced если ждать - цену не помню, дороже.

[Cubinec]

12.09.2017 15:37

#512

Сообщение от agrigoriev
В Rolf Москва мне вчера сказали, что я как их клиент не смогу разместить заказ на заводе на...

Ппц...

[artyums]

12.09.2017 15:48

#513

Да, так оно и есть. Просто завод уверен, что автомобили купят - зачем тогда ещё и заморачиваться над производством автомобилей под заказ? Ведь в таком случае склад может затовариться деталями непокупаемых комплектаций, плюс надо тратить силы на сбор заказов и дополнительную логистику.
А сейчас все просто - какие детали есть на складе, такие комплектации и производим, машины по какому-либо правилу распределяем между дилерами и все! :)
Ну и плюс ставка на то, что комплектаций не так уж и много.

[GloomAngel]

12.09.2017 16:03

#514

Кстати, как альтернатива вполне пойдет и Шкода Йети. Как раз по цене Хендай Креты её сейчас продают. Ну максимум тысяч на 50 будет подороже.

[Donikonoff]

12.09.2017 16:06

#515

@artyums, в свое время я работал в Наб.Челнах в СеверСталь-Авто, на конвейере сборки Санг-Ёнг Рэкстон. В течение смены (8 часов) мы собирали такой венегрет: по одной машине с разными двигателями, разных комплектации, цветов. А еще потом запустили Кайрон и та же песня.
Как говорил тогда Корнейчук (директор этого всего в Челнах) - есть спрос на одну машину, значит сделаем одну, но которую точно выкупят. Чем тратить оборотные средства и забивать склад.

[Hunter]

12.09.2017 16:08

#516

Сообщение от Donikonoff
о одной машине с разными двигателями, разных комплектации, цветов.

как-то не стыкуется с

Сообщение от Donikonoff
Чем тратить оборотные средства и забивать склад.

[nitroimx]

12.09.2017 16:20

#517

Позаказное производство более сложное. Проще производить по плану продаж.

Думаю схема следующая - маркетинг собирает статистику по продажам или по заказам в автосалонах и распределяют производственные мощности пропорционально с этими заказами плюс поправки в сторону более дорогих комплектаций. Стартовую могут вообще не ставить в план, или ставить в план минимально чисто для маркетинговых целей когда "цена от ...".

Так работает любое производство товаров массового потребления) По заказам более сложное производство не только для сборки, но и для планирования закупок материалов и комплектующих и соответственно более дорогое - больше издержек.

Нормальная стратегия для производителя, которая позволяет выпускать на рынок больше продукции с более низкими затратами. Для производителя всё хорошо, постоянный спрос на рынке есть, производство работает стабильно, машины раскупают, маржа идёт.

Мощности могут перераспределять только в рамках Солярис-Крета-Рио в зависимости что в данный момент для производить выгоднее по прибыльности. Судя по развитию (или точнее стагнации) экономики России Хёндэ вряд ли будет вкладываться, рисковать и расширять производственные мощности, чтобы закрыть этот локальный всплеск спроса.

[Donikonoff]

12.09.2017 16:21

#518

@Hunter, что именно?

[Hunter]

12.09.2017 16:22

#519

Сообщение от Donikonoff
@Hunter, что именно?

Ну Вы пишете, что делаются все комплектации, все цвета.
При этом никто не хочет захламлять склады.
Захламлять, как раз таки и получится, если все клепать, разве не так?

[Donikonoff]

12.09.2017 16:29

#520

@Hunter, я хотел сказать что мы делали в основном всё под заказ. Мало когда просто что то штамповали лишь бы сделать что то. Я помню мы вообще перестали делать самую бюджетную версию, потому что никто не брал.
Но напомню, это был 2005 год. Сейчас такого завода вообще нет