Ребят, кого слушать? шиномонтажника ,который тянет пневмо гайковёртом(говорит,что что современный и всё по взрослому-манометр,все дела) ? Я , когда при случае , гайки не смог сорвать своим купленным крестом/балонником с тонкостенной головкой (гайки оставил родные от штамповки) , летнее литьё купил оригинал от тюсана R16,которые подошли на ура.Он чёта пробормотал ,что гайки не те ,надо менять , хотя я изначально с ним консультировался, короче - включил заднюю передачу. Вопрос - нужны ли мне спец гайки , для литья ? Фото с цифрами щас приложу.
Сообщение от Семёныч
Ребят, кого слушать? шиномонтажника ,который тянет пневмо гайковёртом(говорит,что что современный и...
Гайки к литью могут не подойти в двух случаях: не соответствующая шпилькам резьба по размеру и/или шагу и по посадке (конусная или плоскость) . так как гайки родные, то первый вариант отпадает сразу. И поэтому если на колесе конусная посадка (а она там, как и на всех родных Хундайных колесах, такая и есть) - ставь родные гайки от штамповок и не парься.
За затяжку - есть пределы в цыфрах и их придерживаться, шиномонтажники могут поставить на гайковерте и больше (встречал нередко).
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Семёныч
шиномонтажника ,который тянет пневмо гайковёртом(говорит,что что современный и всё по взрослому-манометр,все дела
Много лет ездию только в одну шиномонтажку,делают всегда качественно,на совесть.Ребята профессионалы своего дела. Вот они то и перетянули мне две гайки,едва отвернули у ОД. Одна шпилька еще живая,вторая убитая напрочь. Так и ездию на 4-х гайках.
Пришли гайки и шпильки. Артикул писал выше.
Слева моя "родная" гайка справа покупная. У покупной вращается юбка. Не знаю подойдет,нет...
Забыл сделать фото шпильки. Если кому интересно,сделаю..
Сообщение от Ыукпун
Гайки к литью могут не подойти в двух случаях: не соответствующая шпилькам резьба по размеру и/или шагу и по посадке (конусная или плоскость) .
есть еще третий вариант: гайка не влазит по диаметру в углубление под гайку на литье. а если и влезет, то в притирку и ключ уже на гайку не надеть. столкнулся с этим сам. пришлось искать гайки под ключ на 19, родные были на 21.
Проходя ТО,спросил у официалов о замене шпильки. Чтоб ее поменять,надо снимать ступицу с подшипником. Подшипник под замену.. В сумме выходит около 7 тыс. Пожалуй,поездию и на 4-х гайках))
Сообщение от Mitya
Проходя ТО,спросил у официалов о замене шпильки. Чтоб ее поменять,надо снимать ступицу с...
Думаю развод! Шпилька должна быть расходной деталью и на всех авто, где я их менял, работы было на два удара молотком, чтобы снять и установка вытягиванием с помощью гайки по резьбе и без снятия ступицы. В любом шиномонтаже сделают гораздо дешевле, чем озвучено ОД, уж у них то шпилек ломается и меняется...
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ну-Ну
это не развод, а рекомендованный производителем метод ремонта. Есть и другой метод - загибается тормозной щит, меняется шпилька, щит выправляется.
В Рольф Лахта в СПб с Вами бы не согласились. Заявили 3 600 р. Уточнил что за работы и нужно ли менять подшипник. Нет, не нужно, т.к. ступицу снимать не нужно. Нужно снять тормозную колодку и там будет техническая прорезь, через которую можно будет заменить шпильку. Прорезь задумана для каких-то других целей, но шпильку заменить через неё также можно (провернув ступицу сломанной шпилькой к этой прорези).