Падение напряжения при включении потребителей

[Эльдар]

11.03.2019 11:32

#41

Сообщение от Вячеслав 2
Ну пусть кто то выложит, у кого обогрев лобовухи есть.

У меня падает до 12 с небольшим.
Просто поверь.
Видно сразу по дворникам, если дождь и встаешь на светофоре.
Эти 12 Вольт держатся не долго. Поднимается секунд через 10 до примерно 14-ти Вольт.
Не считаю это неисправностью.

Сообщение от Вячеслав 2
Иначе это ж полное отсутствие заряда получилось бы.

Также, как и при пуске двигателя - медленное поднятие напряжения. Даже при полностью отключенных различного рода нагревателяхй.

[Sined]

11.03.2019 11:32

#42

@Вячеслав 2, я вчера это делал. Сфоткать не допёр, так как для меня это очевидные вещи )))

Сообщение от Вячеслав 2
Но в любом случае обороты поднимаются и постоянно на ХХ 12v быть не может

Конечно поднимутся, когда обогрев отключиться по таймеру.

[Konstantin_]

11.03.2019 12:05

#43

Сообщение от Вячеслав 2
Но в любом случае обороты поднимаются и постоянно на ХХ 12v быть не может.

Все может быть ... Hyundai Creta 2.0 MPI - Электрооборудование двигателя - Система зарядки аккумулятора - Генератор переменного тока - Технические характеристики

[Вячеслав 2]

11.03.2019 12:33

#44

Сообщение от Эльдар
Эти 12 Вольт держатся не долго. Поднимается секунд через 10 до примерно 14-ти Вольт.

О чём я и говорю. Тут ведь некоторые пишут, что в пробках со всеми потребителями держится 12v, во что я не верю. Не могли так рассчитать, что бы долгое время АКБ не заряжался.

[Ыукпун]

11.03.2019 13:54

#45

Сообщение от Вячеслав 2
О чём я и говорю. Тут ведь некоторые пишут, что в пробках со всеми потребителями держится 12v, во...

Не 12 а 12.6. При этом напряжении АКБ не заряжается, да, но и не разряжается. Летом на жаре такое напряжение весьма долго держится даже без включения нагрузки, в виде подогревов, за исключением ближнего света фар - тогда напряжение поднимается.
Я это уже не раз писал

[Вячеслав 2]

11.03.2019 14:24

#46

Сообщение от Ыукпун
Летом на жаре такое напряжение весьма долго держится даже без включения нагрузки

У меня эта штука постоянно торчит в розетке, в том числе и летом, никогда не видел 12.6v., иначе я бы точно озаботился этим вопросом.

[Ну-Ну]

11.03.2019 14:30

#47

сегодня утром завел, сиденье, руль, вентилятор на 2 - 12,6.

[Ыукпун]

11.03.2019 14:31

#48

Сообщение от Вячеслав 2
У меня эта штука постоянно торчит в розетке, в том числе и летом, никогда не видел 12.6v., иначе я...

У меня напряжение сети всегда показывает на мониторе ГУ ч-з ELM прогой чтения OBDII. И я уже писал, что поначалу, увидев такие цифры, озаботился и даже обращался к ОД. А зимой на промороженном АКБ видел зарядку и 15.0 пока моторный отсек с самим АКБ не нагреется.
АКБ при разных Т имеет разную приемность зарядного тока... Мозги на наших авто это коррелируют, чтобы продлить ему жизнь.
Единственный минус - АКБ на авто никогда не зарядить выше 85% и если его зарядить внешним источником, то напруга в сети с работающим двигателем опять же будет ниже 14В (чаще 12.6) пока емкость не снизится до тех же 85% номинала - это я тоже сам видел на своей Крете

[Вячеслав 2]

11.03.2019 14:33

#49

Сообщение от Ну-Ну
сегодня утром завел, сиденье, руль, вентилятор на 2 - 12,6.

Так сразу после пуска бывает и меньше, не об этом речь.

[AYA]

15.02.2021 11:16

#50

Сообщение от Вячеслав 2
Ну пусть кто то выложит, у кого обогрев лобовухи есть.
Но в любом случае обороты поднимаются и постоянно на ХХ 12v быть не может. Иначе это ж полное отсутствие заряда получилось бы.

Простите, что апну старую тему, но вот обнаружил у себя такой "глюк" и полез на форум искать (как правильный, сначала поиск, потом только новую тему создавать - а уже вижу обсуждалось)

Сегодня вот как раз наткнулся на эту проблему, впервые за три года.
Если кратко - включение лобового обогрева на ХХ просаживает аккумулятор до 11.4 и возможно ниже. (Пандора присылает уведомление)

Подробнее. Крета, 2.0, ноябрь 2018, сигналка Пандора, аккум ни разу не подзаряжал перед зимой, я извращенец, часто люблю автозапуск (по умолчанию стоит на -15 и 30мин), но и летом тоже, так что думаю там аккумулятору досталось, да (тем более 90% поездок - короткие по городу (5-6км одна)).
Тем не менее напряжение аккума вот сейчас за ночь ниже 12 не падает. Прошлая зима была теплая, снега почти не было, а это вот аж -20 (для нас аж, ога)). И вот сегодня заметил - если автозапуск, потом включаешь через канал ВСЕ обогревы (настройщики так настроили - по умолчанию, если ниже +5, то включается обогрев руля, водительского, каналом - ВСЕ остальные) - то напряжение падает причем быстро, ниже 11.4 аж Пандора панический смс присылала. Если не включать лобовое - то всё ок, не садится. Пробовал на ходу кстати включать обогрев лобового - тоже вижу (по сигналке), что падает напряжение. Но там "ход" такой был... между перекрестками, можно сказать не в счет.

Но вот такая петрушка. Думал может что не так с электрикой (хотя первая мысль конечно про усталый аккумулятор), но вот четко включение лобового просаживает, без него - даже с рулем и креслом - стабильно 14.х показывает. Наверное перед следующей зимой надо будет попробовать подзарядить аккум.