Сообщение от Vitalya
вот вам и прекрасныи эур,с гуром легкии руль при любых условиях
Да я только из за того, что убрали всю эту требуху ГУРа, никогда не откажусь от ЭУРа больше. А все эти настройки сугубо индивидуальное дело, как по мне, так всё устраивает. Тем более, что всё же есть надежда, что режимы ЭУР и их настройки заложены в "мозги", и нужно только найти способ их активировать.
Сообщение от Вячеслав 2
Да я только из за того, что убрали всю эту требуху ГУРа, никогда не откажусь от ЭУРа больше.
+1
ЭУР проще и надёжнее, меньше деталей - да и на парковке руль намного легче, а с ростом скорости мне нравится усилие на руле. А с ГУРом трубки высокого давления, привод от навесного ремня, замена рабочей жидкости.
И вообще, имхо, считаю что ГУР со временем отомрёт, как по аналогии карбюратор был замещён инжектором.
Сообщение от Эльдар @olegus74, а сколько стоит замена эура?
Скажу по квадрам.......тысяч 50-70 стоит усилок. Хотя на авто может и дешевле.
На квадре усилком управляет отдельный блок, на который приходит сигнал с вращения двигателя и датчика вращения колеса. Так же с датчика положения руля. Там он с мозгами не связан, если отключть его, ошибок не показывает ЭБУ. Усилок не накрывается даже когда плаваещь на квадре.