Сообщение от Вячеслав 2
Давным давно уже так говорить о ВАГах не приходится, причиной тому неумолимая статистика. Можно...
Интересная таблица. Что забавно - Kia в рейтинге ниже, чем Hyundai, хотя в сущности это единая компания с едиными заводами, параллельно производящими автомобили обоих брендов. Так же как и Toyota/Scion, Audi/VW и так далее.
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме.....
вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование - экономия производителя на уплотнительной резинке стекла - это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно - скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль.....
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от "боли". А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы).....? Благо есть гараж!
Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что - раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два - всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала "я кого-то зацепил?" (Грохот просто ужасный).
Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов "передка", напрягся. ...
Сообщение от Ilya89
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме.....
вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование - экономия производителя на уплотнительной резинке стекла - это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно - скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль.....
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от "боли". А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы).....? Благо есть гараж!
Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что - раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два - всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала "я кого-то зацепил?" (Грохот просто ужасный).
Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов "передка", напрягся. ...
Вот первый реальный, а не по детски-восторженный отзыв и именно для России, та которая за Уралом.
Не так выразился, не "придумал", а "применил". В моторе это оправдано, где нужны большие "моменты", а сидение прикрутить можно и обычным способом, там и так заход резьбы 30мм., танком не выдернешь.