Сообщение от БАН
Как со мной поделился местер ремзоны оф.дилера, задиры на стенках цилиндра появляются из за того, что значительна облегчена поршневая группа, уменьшена высота поршня, из-за чего при резкой нагрузке возможно касание поршнем стенок цилиндра. Его просто как-бы наклоняет в сторону.
почему тогда с 1.6 все в порядке? В чем разница по сравнению с 2.0?
Беда с этими 2.0 моторами.то шумы посторонние то катализатор.где то прочитал что после 5мин тарахтения на холостых нужно придавить педальку чтобы в кате прогорел попавший туда бенз.а как написано выше при ускорении (резком)поршня касаються стенок и возможно образование задиров.тогда получаеться замкнутый круг.
О сетках и перегревах он приувеличил все лето ездил я с сеткой вентилятор включался только когда кондей включен, кондей выключаеш вентилятор глохнет, и без сетки вентилятор включается при тех же условиях
Сообщение от Chuvag
Как вы мягко. Не преувеличил, а нагнал откровенной пурги!
Лучше не скажешь.Хотя,если бы мне не нужно было набирать допы,то я бы сетку не ставил.Ну а поставили ,так поставили ,тем более с ячейкой параллелограмм со сторонами порядка 5мм особо не затормозит воздушный поток. А вот что связано с различными утеплениями двигателя(о чём в ролике не было разговора)подхожу с опаской .Особенно к проставкам из различных картонок ,а уж тем более когда умудряются их ставить между радиатором конденц. и радиатором двигателя (поверьте, я такое встречал).
Сообщение от bigjack
А вообще надо статистику собирать,
Да статистика это было бы ХОРОШО,если бы это была статистика,А НЕ ПРОИСКИ КОНКУРЕНТОВ.
Я долго не ставил сетку, начитавшись форума о ее вреде, все ездил прислушивался наблюдал, при каких условиях включается винтелятор, и после установки сетки тоже сравнивал, но разницы не нашел что с сеткой что без
Интересно, как это сетка перекрывает поток воздуха, это же сетка, а не кусок фанеры. Включаем вентилятор ставим перед ним сетку ,и что почуствуем разницу, да ни какой. А то что движок дефорсирован до 150лс и поэтому его приходится крутить на трассе выше 4 тыщ оборотов, это вообще ни в какие ворота, типа мощи не хватает., То есть 1.6 к примеру хватает, а у 2.0 не хватает.