Сообщение от Bart
В каптюре двери тяжелые, шумку хорошо сделали, приятние сидеть, чем в дастере
Не, с рено завязано. Нет, больше не хочу, не любитель скачек на граблях.
Даже отношение к Ниссан из-за одной рено ухудшилось и сомнения берут по Кашкаю (который рассматриваю, правда исключительно с дизелем).
А так, сидел в двух Каптюрах: у одного ручку блокировки регулировки руля сломали, а на втором сломал (я, сам, своими руками) замочке бардачка на торпедо.
Сообщение от Lumi
Мне Mazda CX-5 понравилась больше, едет она легче. Правда тестил старый Спортейж, но двигатели те...
Сегодня тигуан смотрел, салон меньше корейцев, 2 литра туссон в обслуживании по цене будет как Хендай Крета, мазда очень дорогая и фольц тоже, каска и обслуживание в копейку выходят, корейцы практичнее в этом плане
Про мазду я сразу забыл, когда первую машину выбирал и трешку мазду приглядывал, после калькуляции))) она превратилась в форд мондео)))
Фольц в обслуживании дороже киа процентов в 25~30
У друга рав4 нью, 6 то или 60 тысяч стоит 45 тыс в москве
Сообщение от Bart
Сегодня тигуан смотрел, салон меньше корейцев, 2 литра туссон в обслуживании по цене будет как Хендай Крета, мазда очень дорогая и фольц тоже, каска и обслуживание в копейку выходят, корейцы практичнее в этом плане
Салон Тигуана оставил двоякие ощущения.
Мазда неплохо едет для атмосферных 2-х литров, а что до обслуживания... оно раз в год и потяну, это не Инфинити.
P.S. Мазда не такая уж и дорогая, ценник вполне адекватный.
Сообщение от Bart
У друга рав4 нью, 6 то или 60 тысяч стоит 45 тыс в москве
Тойоту не рассматриваю, у меня среднегодовой пробег (если ничего не изменится) выходит более 15 тысяч, а может и уйти за 20 тысяч. И так получается по 3 ТО в два года, а с Тойотой я буду сервис посещать раза по 2 в год, что меня не устраивает.
P.S. В этом плане мне понравился дизель у Кашкай- раз в 20000.