Почитав, тоже что нибудь от себя. Считаю зимой нужно резину по уже (205) чтобы врезалась в снег по глубже на широкой будет как на лыжах, а летом наоборот нужно пошире чтобы лучше тормозить. Шипы однозначно лучше, но я сам езжу на липучке. На солярисе брал Бриджстоун VRX ощущение положительное но не знаю как на износ т.к. проездил одну зиму и продал с машиной. На рынке продавцы в один голос советовали Тойо, т.к по их мнению последние модели бриджстоун быстро стираются. НА Хендай Крету тоже хотел брд. VRX но в вирбаке в наличии 205/65/R16 были только нокиан хапелитта R2 по 6400р. (не на сильно дороже VRX) + шиномонтаж 1500р. По ощущениям кажется брд.VRX тише и по голому асфальту как то более увереннее. По льду они оба тормозят так себе в общем надо дистанцию держать. Для заметки у дилера бриджстоун рево жз 9300р + шиномантаж больше 3000т.р. В общем особой разницы между Бриджстоун и Нокиан я пока не заметил, ни на какой нигде не застревал (езда город в основном), на голом льду когда шел дождь и сразу замерзло, не сразу, но машина хотябы останавливается.
Сообщение от Makar
Шипы однозначно лучше, но я сам езжу на липучке. На солярисе брал Бриджстоун VRX ощущение положительное ....... НА Хендай Крету тоже хотел брд. VRX но в наличии были только нокиан хапелитта R2..... По льду они обе тормозят так себе, в общем надо дистанцию держать..... В общем особой разницы между Бриджстоун (липучка, моё прим.) и Нокиан (липучка, моё прим.) я пока не заметил, ни на какой нигде не застревал (езда город в основном), на голом льду когда шел дождь и сразу замерзло, не сразу, но машина хотя бы останавливается.
На липучке "хотя бы останавливается". У меня вот на шипах печалька, за зиму ни как не могу услышать как звучит ABS, и не получается машину в занос спровоцировать для понимания предела заносоустойчивости.
липучка, липучка ..... ШИПЫ!!!!
Подскажите!
Крепеж стандартный на Хендай Крете (если я не прав - поправьте): гайка 12/1.5
Мне всегда советовали поменять гайки, иначе,- разбитие посадочного седла.
Сейчас у меня,на старушке - 2 к-та гаек лето-зима (литье и штамповка)
Подходит ли под литье и штамповку родные 12/1.5?
Я же описал логика в том, (честно я думал это всем понятно), что зимой на широкой резине вы наезжаете на снежную кашу, снег, и когда тормозите то на своей широкой резине нет должного сцепления с твердой поверхностью вы просто, еще раз сравню как на лыжах скользите по снегу с трудом касаясь чего нибудь твердого. Мне еще раньше для сравнения приводили в пример ОКУ которая на своих узеньких колесах практически редко застревала.
Сообщение от Игорь Саннер
Логика в том, что на зиму поуже резину надо, всем известно про давление на грунт.
А летом давление не надо?))) И кому это всем? Я уже и доказательства приводил, что это заблуждение....Всё мимо что ли? Дед сказал когда то, значит так и есть?))
Сообщение от Вячеслав 2
А летом давление не надо?))) И кому это всем? Я уже и доказательства приводил, что это...
Сравним формулу1, где легкие авто с широкими шинами, и кемал трофи, где узкие шины. Спорить бесполезно дальше, проффесионалов не обманешь. Дальше можно старческий моразм не разносить)))
Сообщение от Игорь Саннер
проффесионалов не обманешь
Чёт не похож ты на профессионала раз не разбираешься в элементарной физике. Только вот не охота снова бодягу эту разводить с охотничьими лыжами, снегоходами с широченными катками.....и т.д. Было уже это всё. А ссылку на немецкие тесты я тебе найду, давал уже тут её.