Кодовое реле R4, подключение к сигнализации

[Sir100]

17.10.2022 13:21

#11

Хорошо, посмотрю. И еще. На новой грете как разобрать этот ящик с предохранителями, под капотом который? полностью отвинтил его от корпуса, скрепки отодвигал, но вскрыть верхнюю часть так и не смог, подобраться к проводам не удалось. :(

блок 91210-BW070

блок предохранителей

[салорез]

17.10.2022 13:33

#12

Сообщение от Sir100
.
На новой грете как разобрать этот ящик с предохранителями, под капотом который?

Снизу крышка же.

[аdmin]

17.10.2022 19:25

#13

Сообщение от салорез
Снизу крышка же

Это на новой Хендай Крете снизу. А вопрос был о новой Грете.

[Sir100]

20.10.2022 21:34

#14

Попробовал разобрать этот ящик предохранителей. Приоткрыл его - ба - там тьма проводов. Чтоб найти, надо еще сильнее тянуть, чтоб возможность была провода поперебирать. Что то я трухнул. Тяну и так достаточно сильно этого все равно мало, надо еще, но, как бы чего из пазов контакты не вылезли, либо провод не оборвался- где мне его тогда там искать - кочмар - одним словом захлопнул я ее.. Не дай бог что, потом не заведу.
В общем приехал. Похоже дело такое, цепи, что перечислял ранее, возможно рвать только на участке перехода из салона в подкапотное пространство до блока предохранителей. И все. Далее идут уже силовые провода, а нам надо рвать то, что - правильно низко-амперные, те что идут как управления на катушки реле.
То есть блок отпадает - если не хочу гемора на задницу, и отрезок толстого жгута заделанного 40 см. Из него тоже ничего не вытащить, и потрошить его тоже не станешь. Одним словом, приехали, и все - встали - не получилось ничего блокировать под капотом. :( Только одни замок капота работает.

[Sir100]

24.10.2022 19:36

#15

все сделал. Разобрался - под капотом возможно разорвать цепи - топливного насоса и еще кое что. Это сделать оказалось совершенно - не проблема. Долгие вечера - штудирования книги по авто, и интернета. Разбирательство с электрическими схемами - и все ок.
Некоторые выводы: (а то кто нить будет ставить реле, и подумает что оно не исправно - и я так подумал - просто логика работы реле оказалась замысловатее, чем предполагал! а именно. Отключает реле цепь, установленную на разрыв под капотом не тогда когда ставишь под охрану, а только тогда, когда авто стоит под охраной, и кто то пытается завести авто. И в момент включения зажигания, кодовое реле и "гасит" авто! А что, правильно сделали ребята. Ведь если бы реле гасила бы тогда, когда ставишь на охрану - это лишние милиамперы потребления, быстрее акб сядет. Молодцы ребята, кто придумал это реле.
и еще один вывод, поставил на охрану, и даже если залезут в авто, и отключат сигналку от электропитания - банально скинут все разъемы, при включении авто, кодовое реле все равно ( независимо от сигнализации) - вырубит авто - разорвет цепь, которую установили на разрыв. Вот это здорово.