05.06.2023 00:59
Сообщение от gizdenis
Из данного объяснения не понятно. Вообще- любой угонщик хороший автоэлектрик. А двигателю нужен бензин, воздух и искра вовремя. И эти условия можно диагностировать и воссоздать. Поэтому ничего лучше замка на руль, капот не придумано.
Придется приподнять краешек одеяла - батарея на стоянке имеет 12В с копейками, система зарядки - 14В с копейками. Т.е. некая система легко отличит состояние и заблокирует что то, что отключит двигатель сразу после пуска. Т.е. она проявляется только во время запуска, в остальное время все цепи отлично прозваниваются. На предыдущей машине делал, на этой еще не собрался.
А уж как ее деактивировать это вообще интимный вопрос - тумблер, магнит или хитрее.
Будет кто с этим разбираться на месте угона? В гараже конечно повозятся и найдут.
Однако и Гарант в гараже болгаркой снимут, на месте личинку вряд ли откроют, Флим не лох и постоянно совершенствует продукцию. Если не ошибаюсь, он минут 20 с электроинструментом выдерживает.
Катался я с Гарантом - вставлять, снимать, не забыть вставить, не забыть снять... Через время начинаешь ставить не везде, а затем и вообще прекращаешь ставить, лень. А его чтобы быстро ставить, нужна каждодневная тренировка - ставится вслепую. А если живот имеется, еще сложнее.