Сменил батарейку , всё ок, спасибо за подсказку. Но заметил прикол . Открыл капот , замерил мультом 12,52, на брелке 12,41, опять жму брелок 12,35, опять жму 12,35, хрена себе подумал , закрыл капот , зашёл в дом, жму 12,51, жму 12,51, через 10 минут жму 12,57. Вот такая картина интересная. Потом на заведенной посмотрю.
ЗЫ прошло ещё 10 мин, на брелке те же 12,57, ещё через три мин 12,52. Я так понимаю если потревожить блок сиги, то его колбасит , а показания идут не напрямую с АКБ.
Ее точность, как прибора не предназначенного для эталона по измерению напряжения вполне достаточна, как и точность имеющегося мультиметра - он тоже имеет допуски (см паспорт), а если еще и питания прибора выходит за границы допуска (что и было в первых сообщениях)... Просто для себя - нужно учитывать разницу и принять любой из них за "истинную правду", или, если жить мешает , лезть в любой и калибровать под друг друга потенциометром или заменой сопротивления в цепи.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от gizdenis
Какая новость. Чтобы открыть капот он дверь открывал? Или трудно догадаться
Чтобы открыть капот...
У меня и при открытии дверей не загорается ,выключены плафоны, я ща в тёмное время суток не езжу почти, чё им зря гореть. Сигой не пользовался, ибо во дворе в деревне машина стоит.
А если бы и с сиги снял, и свет был, то уверен, что на показании АКБ это бы не отразилось, ну мож на одну сотку, но такого плавания показаний точно не будет, это и ежу понятно.
Главное теперь понял, что показания на брелке не есть реальное напряжение на АКБ, и может быть достаточно разным в определённых пределах.
Вот для себя и затеял эти измерения, что бы картину понять.