У меня по крайней мере,не разгоняется на спуске.Идет 90 и идет.Впрочем уже писал.
Сообщение от Sinerson
адаптивность никакая, коробка по моему мнению настроена на более объемный двигатель
Сложно судить не зная Ваших данных.Догадываюсь ,что у Вас 1.6.Тут сложно, что то сказать мне.Но коллеги вроде бы не жаловались до сих пор.Затыки бывают,у разных авто.Не только у Крет.
Сообщение от Sinerson
ЗЫ. 1.6 для серпантинов хватает, но на грани. Даже не столько на грани движок, как коробка. Она просто неадекватна. По сути все серпантины проходил в ручном режиме переключая 3-4-5
Хоть моя и на 80кг легче, но до чипа были такие же ощущения, и дело то не в самом коробасе, а в настройках.
Неделю как приехал с юга, с тех же серпантинов, в ручном режиме ни разу не ехал.
Сообщение от Евген 48
дело то не в самом коробасе, а в...
о чем и речь, программа управления коробкой мудрит. К механической части АКПП никаких претензий. У нас же не классический гидроавтомат, где управление выбором передач исключительно давлением отрабатывает. )
Сообщение от Belorus
Сообщение от artyums ↑
Серпантин в Крыму в этом году также в ручном режиме преодолевал,
Не стесняясь спрошу.А для чего в ручном режиме? Или первая машина с автоматом?
Сообщение от Sinerson ↑
коробка. Она просто неадекватна
Уточните в чем проявление по Вашему "неадекватности".И тот же вопрос,"автомат" у Вас первый раз?
А я вот поддержу. Хоть на Хендай Крету только пересел, и как раз задумывался как же "помогать" ватомату адекватно ехать в сложных условиях.
Просто есть опыт покатушек по нашей необъятной стране на сиде с мотором 1.6 (вес сопоставим, только АКПП 4-х ступая, и "кочерга" позволяла жестко с Drive на 3 воткнуть). Проехал из Новосибирска от Байкала до Черного моря,ну и Горный Алтай без счета. Посему имею устойчивое убеждение что АКПП на перевалах надо "помогать" в "ручном" режиме. И есть тому простое объяснение, в затяжной подъём лучше катить на "моменте" который как известно приходит с оборотами. Во избежание ненужных переключений проще контролировать самому. Опять же спускаясь с перевала втыкал даже D2-1 чтобы не жечь колодки почём зря. При движении по равнине ручной режим конечно же только для фана.
Сообщение от cyberhawk
ручной режим конечно же только для фана.
Возможностей коробаса ( без ручного режима) на Хендай Крете 2.0,достаточно для покатушек в любых ландшафтных условиях.Полноценной езды,а не перемещения.Автомобиль не виноват,если наездник имеет мало опыта.Повторю-не утверждаю о 1.6 л.
Сообщение от cyberhawk
А я вот поддержу. Хоть на Хендай Крету только пересел, и как раз задумывался как же...
"Ручной" режим у АКПП в Хендай Крете относительно ручной, так как в неадекватных условиям движения режимах автомат сам переключиться на более приемлимые. Лично я редко, когда перехожу на ручной подтык, разве что на трассе на затяжных крутых подъмах, и то чаще всего лень это делать. Проще и правильнее сбросить скорость уменьшив нажатие на акселератор (обратите внимание как большегрузы идут на затяжной крутой подъм до него и на нем и для чего и кого сделана доп полоса справа на подъемах).
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!