Сообщение от Belorus
Я правильно понял про 9 ткм пробега за 3 года?Или 3 года через каждые 9 ткм?
Через каждые 9 тыс пробега менял. Наверное 50тыс или более накатал. К мотору претензий не было, только масло немного подъедал, но замена маслосъемных колпачков решило проблему. Настораживало образование загара на крышке заливной пробки. Т.е. двигатель был в золотом и более тёмном налёте. Я видел фотки в инете, и хорошие отзывы, по этому и сам решился..... потом перешел на ziq. В Хендай Крету лью мобил-1, дороже, но спокойнее.
Сообщение от Stanislav
Менял через 9 тыс. Многие отговаривали, но я не верил. Верил в спецификацию. Ориентировочно 3 года...
Тут много вопросов машина была новая и в нее с самого начала лили лукойл? Или была с пробегом и какая модель? Что именно за отложения? Потому что масло оочень жидкое и я еще не видел на нем именно отложений итд Да темнеет быстро но в этом проблемы нету!
Многие перекупы используют его как промывочное))) И реально толк виден.
Сообщение от Иосиф Штерн
Тут много вопросов машина была новая и в нее с самого начала лили лукойл? Или была с пробегом и...
Был с пробегом на мобиле и шеле, хозяйка следила, ходила к офицалам (история известна). Короче, отложения были. Можно предположить, что дилеры что-то залили левое когда-то, но за три года лукойл это не вымыл. ДА, поддон был без отложений существенных, но соскребать было чего, но гудрона не так много. Отложения все в двигатели, по по краям и очень тёмный загар, как лак. До лукойла такого загара не было. Даже если предположить, что машина перегревалась и масло свернулось, то 3 года на лукойле ничего особо не вымыли и образовали загар. Мне кажется с учётом уже не дешевой цены люкса нет смысла экспериментировать дальше. Если кто-то напишет, что долго эксплуатировал люкс, вскрыл двигатель и нет загара-лака, то буду очень удивлён.
Сообщение от Эльдар
Вскрывать двигатель не собираюсь.
и это правильно.
Но у меня у самого неочень хорошие впечатления о Лукойле.
Но я тогда лил полусинтетику, машина 2110, и к 45ткм при регулировке зазоров в клапанном механизме, обратил внимание на наличие лаковых отложений на нетрущихся поверхностях, именуемых еще "загаром".
Сообщение от Эльдар
А в чем "прелесть" этих "загаров"?
ну как бы по сути это высоктемпературные отложения, от чего они? х.з. база такая?...
Может нам Евгений растолкует?)))
З.Ы. на Мегане начал лить Эльф - все оk. Моющие свойства супер, на 46тык (продал) мотор чистейший был))
Да не обидится на меня автор ниженаписанного. ))))
Двигатель Гамма 1,6.
Общий пробег 190 тысяч.
Дилерский Шелл, потом оем-ное хундайское 5w30 тыщ 50. После этого 23 тыщи без замены было говно какое-то вроде мобил 3000. Сейчас MOBIL 1 ESP 5W-30.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ