В разных темах форума клуба уже обсуждалась автоматическая коробка передач Hyundai Creta, поэтому имеет смысл создать отдельную тему и изучить подробнее основные факты. Автоматическая трансмиссия с шестью ступенями представляет собой классический "автомат", пришедший на смену 4-х и 5-ступенчатым коробкам. Агрегат является собственной разработкой компании Hyundai и выпускается на заводах компании. Согласно внутренней классификации эта трансмиссия имеет номер A6GF1/A6MF2, который расшифровывается следующим образом: "A6" - автомат с шестью ступенями, "G/M" - класс мощности крутящего момента двигателя, с которым работает эта коробка передач, "F" - стандартное использование на переднеприводном автомобиле, "1/2" - порядковый номер модификации (ревизии). Конструкция включает гидротрансформатор, блок управляющих клапанов, масляный насос, система муфт, система тормозов, датчики скорости входного и выходного вала, блок управления. Такая же коробка передач, включая ее более мощные модификации, устанавливается сейчас на весь модельный ряд автомобилей Hyundai и KIA, начиная примерно с 2009 года. Внушительная, по современным меркам, история не выявила каких-либо конструктивных недостатков и просчетов, поэтому в целом этот автомат характеризуется положительными отзывами владельцев за четкость и плавность переключений, динамику и топливную экономичность.
Подробные технические характеристики автоматической коробки передач Хендай Крета приведены на специальной странице сайта клуба. В отличие от трансмиссий предыдущих поколений, эта коробка заявлена Hyundai как необслуживаемая: щуп для измерения уровня жидкости отсутствует, а замена масла в АКПП, согласно информации производителя, не требуется в течение всего срока эксплуатации. На практике трансмиссионную жидкость стоит менять в интервале от 60 тысяч км, в зависимости от степени интенсивности использования автомобиля. И здесь владельцев ждет приятный сюрприз. АКПП предыдущих поколений для замены трансмиссионной жидкости требуют специальный аппарат, либо ручную итерационную процедуру с использованием избыточного количества масла. В АКПП Hyundai Creta процедура замены масла не требует каких-либо специальных приспособлений или процедур: просто слили старое масло через сливную пробку и залили новое через заливную. Для контроля уровня жидкости в картере АКПП используется специальное технологическое отверстие сбоку коробки: нормальному уровню соответствует вытекание масла тонкой непрерывной струйкой из этого отверстия. Стандартный рабочий объем - 7,3 литра, тип жидкости ATF SP-IV.
Номер АКПП Hyundai Creta выбит на верхней части корпуса и состоит из 12 символов и имеет формат NAGUOU000001, где:
NA - модель A6GF1
G - модельный год: G - 2016, H - 2017, J - 2018, K - 2019
U - Конечное передаточное число 3.957
O - Сопряжение с двигателем GAMMA 1.6 MPI
U - Завод (4 - Powertech (Китай), 2 - Powertech2 (Китай), U - Ulsan1 (Корея), S - Ulsan2 (Корея), N - Ulsan3 (Корея), H - Hwasung (Корея))
000001 - порядковый номер
Из интересных новшеств автомата Хендай Крета стоит отметить также увеличенный КПД и схожие с МКПП динамику разгона и расход топлива. В первую очередь это достигается благодаря эффективным алгоритмам блокировки (выключения) гидротрансформатора, применяемым в электронной системе управления коробки передач. Гидротрансформатор является одним из самых энергопотребляющих узлов автомата, поэтому его отключение (т.е. фактически связывание напрямую двигателя и механической части шасси) обеспечивает существенное увеличение эффективности работы трансмиссии. Кроме того, по некоторым данным, гидротрансформатор принудительно автоматически отключается и в некоторых других ситуациях, например, при длительной остановке на светофоре в положении селектора "D" (драйв).
В завершение несколько фотографий с разных ракурсов
и небольшое рекламное видео от производителя
Если вы знаете о других особенностях этого автомата или можете поделиться отзывом по его эксплуатации, пишите в этой теме.
Сообщение от аdmin↑
Кроме того, по некоторым данным, гидротрансформатор принудительно автоматически отключается и в некоторых других ситуациях, например, при длительной остановке на светофоре в положении селектора "D" (драйв).
При остановке на светофоре происходит не "отключение" (блокировка) гидротрансформатора (в этом случае двигатель попросту заглохнет), а выключение режима 1-й передачи.
Сообщение от аdmin↑
В АКПП Hyundai Creta процедура замены масла не требует каких-либо специальных приспособлений или процедур: просто слили старое масло через сливную пробку и залили новое через заливную.
Насколько сложен доступ к заливному отверстию на автомобиле Hyundai Creta? Нужно ли дополнительно демонтировать какие-либо детали, чтобы добраться до пробки?
Сообщение от салорез↑
При остановке на светофоре происходит не "отключение" (блокировка) гидротрансформатора (в этом случае двигатель попросту заглохнет), а выключение режима 1-й передачи.
При каких условиях происходит эта блокировка? Что надо для этого сделать, кроме того, чтобы подъехать к светофору и остановиться (нажать на тормоз)?
Сообщение от wolfok↑
При каких условиях происходит эта блокировка? Что надо для этого сделать, кроме того, чтобы подъехать к светофору и остановиться (нажать на тормоз)?
Если у меня будут более подробные данные, я обязательно сообщу. Пока же обращайтесь к админу.
Сообщение от sammy↑
Это 6 передача или компьютер предлагает ее включить? Для 6 при такой скорости высокие обороты.
Это шестая передача.
Передаточные числа есть в разделе технических характеристик, обороты для 6 передачи несложно рассчитать самостоятельно.
Сообщение от Sasha↑
Так как ты ее сам включишь на АКП ? Я так понимаю - это индикация включенной передачи.А оборотов,действительно,многовато для этой скорости
Как по фотографии вы определили принадлеженость к АКПП? Символа драйв нет.