04.01.2023 19:31
Сообщение от Sined
...
Sined, добрый день.
Если не в тягость, ответь пожалуйста на пару глупых вопросов))
Я прочитал твои комментарии в данной ветке, из них я сделал небольшой вывод, а именно:
1. Подключить IGN можно на пин 41 - отключаемое напряжение (К15) разъема ЭБУ т.к. это сродни сигналу зажигания
2. Подключить GND можно на пин 1 - масса разъема ЭБУ т.к. это и есть земля для самого ЭБУ
3. Подключить BAT+ можно на пин 75 - неотключаемое напряжение (К30) разъема ЭБУ т.к. иммобилайзер (или кодовое реле R4) потребляет в пике 300мА при открытии или закрытии замка капота в остальных случаях потребление равно 4мА. Для безопасности я бы еще дополнил подключение предохранителем на 1 ампер, который так же бы вплел в косу штатной проводки.
4. Разрывать цепь (подключение NC/Com) нужно перед самим разъемом пина 41 - отключаемое напряжение (К15) разъема ЭБУ, но после места подключения IGN.
Если будет не сложно, покритикуй пожалуйста каждое умозаключение. По мне реализовать подключение имобилайзера I95 (реле Р4) руководствуясь 4-мя правилами выше очень просто - достаточно разобрать только 1 разъем на блоке ЭБУ, и само реле вплести тут же в косу у разъема.
PS С подключением конечного выключателя капота, замка капота и управляющий отвод на сам комплекс старлайн я думаю ни у кого трудностей не возникает т.к. это элементарно.
PSS Автомобиль комплектации rock edition/ 2л / 4ВД / 2020 год.
PSSS Я буду очень рад услышать любое мнение, самое главное чтобы это не превратилось в банальный балаган...