Аккумулятор

[olegus74]

27.11.2017 07:38

#121

Сообщение от ANS
У меня при 11,9 В заводится с полпинка (-3 С)

ну при такой температуре конечно, подождите до -20С...

Сообщение от Эльдар
бортом АКБ вольтметр без включения зажигания показал 12,1В

это показание ни о чем не говорит, поскольку на АКБ напряжение уже просело - вследствии снятия с охраны (ЭБУ проснулся), открывания дверей (подсветка), поворот ключа зажигания на старт (питание на приборку с бензонасосом и на все навесное под капотом).

[Эльдар]

27.11.2017 07:45

#122

Я просто написал. Без выводов пока.
Вывод сделаю в выходные или на неделе - сниму АКБ на зарядку и по времени зарядки пойму, насколько сильно умирает конкретный АКБ на конкретной машине при ежедневной короткой эксплуатации.

[ANS]

27.11.2017 22:14

#123

Да, мои цифры по брелку сигнализации и я его пока не калибровал...
(говорят он завышает?)

[Эльдар]

28.11.2017 06:12

#124

Сообщение от ANS
говорят он завышает?

У меня показания брелока всегда выше показаний вольтметра - от 0.1 до 0.5 В.
Конечно, может быть задержка в цифровом вольтметре....

[olegus74]

28.11.2017 06:31

#125

Сообщение от ANS
Да, мои цифры по брелку сигнализации и я его пока не калибровал...
(говорят он завышает?)

да, у меня на 0,25В

Сообщение от Эльдар
У меня показания брелока всегда выше показаний вольтметра - от 0.1 до 0.5 В.
Конечно, может быть задержка в цифровом вольтметре....

актуальную информацию можно получить только с АКБ по проверенному мультиметру, а с борт сети это очень приблизительно, особенно на заведенном автомобиле.

[Старшой]

30.11.2017 02:01

#126

Сообщение от karelia753
Вот вы уже третий с хорошим напряжением, но авто на гарантии...,да и симптомы чтобы сразу сделать...

Такая же история , панель вся горит , магнитола играет, а стартер не крутит. Было такое в первый месяц после покупки, на то дилер сказал , что я не первый с этой проблемой. Вроде как в замке зажигания проблема, то ли отходит клема, или окисляется сейчас не помню. Год проблемы не было сейчас опять.

[Vladimir55]

30.11.2017 09:32

#127

Сообщение от olegus74
актуальную информацию можно получить только с АКБ по проверенному мультиметру,

Хоть поверенный ,хоть не поверенный ,никакой информации не получишь.Это просто ЭДС, а не напряжение.

Сообщение от Эльдар
У меня показания брелока всегда выше показаний вольтметра - от 0.1 до 0.5 В.

А каков класс точности у БЫТОВКУХИ ???
[QUOTE="olegus74;156327"]а с борт сети это очень приблизительно, особенно на заведенном автомобиле.
Тем более всё в общих чертах,ЗАВЕДЕННЫЙ,тут нужна конкретика об эл.нагрузке.

[Эльдар]

30.11.2017 09:37

#128

Сообщение от Vladimir55
А каков класс точности у БЫТОВКУХИ ???

Своему вольтметру я верю. Ибо есть возможность использования эталонов для его калибровки.
Дело не в его показаниях, а в отличиях от показаний сигналки.
Ведь многие ориентируются на них.

[olegus74]

30.11.2017 10:44

#129

Сообщение от Vladimir55
Хоть поверенный ,хоть не поверенный ,никакой информации не получишь.Это просто ЭДС, а не напряжение.

степень заряженности АКБ косвенно можно оценить по напряжению.

Но замерять напряжение нужно на отключенном АКБ от бортсети, либо без мощных потребителей.
И естественно после как минимум ночного простоя автомобиля.

В сети полно таблиц, степень заряженности АКБ (надо учитывать поправку на температуру окружающего воздуха):
ссылка

Но эти таблицы применимы только для автомобильных кислотных батарей.

А вот к примеру для моделей ИБП Smart-UPS к примеру с батарейными кабинетами RBC7 и аналоги - к ним уже эта формула неприменима. Их дефектовать можно той же контрольной лампочкой)))

[Олег]

30.11.2017 16:14

#130

Прибором КУЛОН-2 замерял емкость на заводском 68 А/ч аккумуляторе . Показало 50А/ч, напряжение 12.5. Машине пол года. Емкость для аккумулятора самое главное. Если учесть, что при измерении особым образом вводятся поправочные коэффициенты, емкость возможно ещё и выше. Значит батареи у нас хорошие!