22.08.2019 15:58
Расскажу о своем наборчике.
Задача была сохранить штатную голову, как можно меньше вторгаться в салон и не заполнять багажник.
1. К штатной голове были впаяны RCA выходы. Фотки есть в этой теме.
2. Усилок Pioner d1004 подключен к этим RCA.
3. Фронт - Morel Tempo 6.
4. В задние двери установлены мидбасы от Morel Maximo Ultra, но работают без кроссовера, напрямую с усилком. В усилке включен фильтр LPF. То есть они играют только самый нижний низ. Почти не слышно, но много ветра! Их уровень регулируется Фейдером на магнитоле. Оптимально 4-5.
Отдельно новые можно найти на Авито по гуманной цене. Без кроссовера и твиттера.
5. Добиться эффекта удалось только после укрепления скелета двери распорками как на картинках выше.
6. Между динамиком и картой двери установлены поролоновые кольца. Их есть на АлиЭкспрессе.
7. Проводил питающий кабель от аккумулятора, проводил акустические провода к задним дверям.
Шумоизоляция в данном случае уже должна перерасти в жесткий корпус двери. То есть не просто приклеиться, а создать
прочный корпус скелета. То есть надо использовать толстую и можно в два слоя. Многие говорят, что надо прочно крепить динамики, но по факту все просто прикручивают их на железный скелет. Нет, это не прочно, этого не достаточно. Крепкая шумка и распорки меняют ситуацию оч существенно.
У меня есть возможность сравнить мою Хендай Крету с другой точно такой же, со штатной музыкой+шумка.
В моей чувствуется бас, звучит с настроением, с душой, в душу, по салону гуляет ветер, потряхивает зеркало, но разумеется не хватает саба.
Усилок под эти динамики нужен немножко мощнее, но я искал вариант для установки за бардачком и он отлично встает на трубу.
В штатном исполнении звучание сильно огорчает.
Ой, еще забыл сказать, что в магнитолу надо впаивать не маму RCA, а папу на проводе 0,6м.
Так можно сэкономить на кабелях.
30минут прослушивания на стоянке не сажают аккумулятор. Больше не пробовал.