Сообщение от gron
Благодарю за наводочку... буду пинать дилера на предмет этой неисправности.
У меня тоже самое, есть пинки на холодную - 19.11.2017 с утра еду к дилеру, будем проверять, но пока до него доеду 100 раз все прогреется и пинаться не будет, боюсь, что не найдут ничего.
Сегодня потратил 2 часа, вердикт, у вас все в порядке никаких ошибок нет, уровень масла в норме, проверку нужно делать на прогретом авто. А на прогретом все хорошо. Так что как-то так)))
Тоже переживал из-за толчков после длительной (ночной) стоянки. Пришел к такому алгоритму: запуск на прогрев, после того как обороты упадут ниже 1000, а еще лучше появится первый сегмент на индикаторе температуры (у меня дистанционный, поэтому по времени не заморачиваюсь, выхожу минут через 10), переключаюсь в D и держу около минуты, затем в R и через 20-30 сек поехали с любым переключением, но все равно стараюсь после ночной стоянки при трогании минимизировать количество переключений передач (все зависит от того, как припарковался вечером :) ): оптимально D-R или сразу R и следующие 5-10 минут работает только тормоз.
Сообщение от GAD9
запуск на прогрев, после того как обороты упадут ниже 1000, а еще лучше появится первый сегмент на индикаторе температуры (у меня дистанционный, поэтому по времени не заморачиваюсь, выхожу минут через 10)
Не забывайте, в режиме холостого хода рекомендуется стоять не более 5 минут, цитата из инструкции, стр 7-91: "не оставляйте двигатель в течении продолжительного времени (более 5 минут) на холостом ходу …Невыполнение этих указаний может привести к повреждению каталитического нейтрализатора и автомобиля в целом. Кроме того, такие действия могут стать причиной прекращения действия гарантийных обязательств".
Сообщение от d-andy
Не забывайте, в режиме холостого хода рекомендуется стоять не более 5 минут
Может еще машину в вакуум под стекло поставить?
Понятно, что часами на хх молотить не хорошо, но на морозе остановился и ждешь кого-то, не будешь же глушить машину через 5 минут и сидеть мерзнуть.
Все нужно делать в разумных пределах.
Сообщение от Serjant02
Может еще машину в вакуум под стекло поставить?
Под стекло конечно не надо и нужна разумная достаточность, но при прогреве на холостых оборотах, смесь подается переобогащённая и возможно неполное сгорание бензина в цилиндрах. Бензин, в таком случае накапливаться на сотах ещё холодного катализатора и при начале движения может вспыхнуть и оплавить соты. Когда катализатор достигает рабочей температуры, остатки топливной смеси окисляются в нем – это штатная работа катализатора, поэтому стояние в пробках и по другим причинам, при прогретом двигателе и катализаторе, менее опасны, чем при прогреве.